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减压阀的位置问题---请教

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1#
发表于 2009-5-3 12:03:55 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
调压阀安装在电磁阀前端与安装在电磁阀的后端的区别
- q- o7 h" c3 |. u3 n6 P
" u0 s3 D+ X5 Z0 ]/ q. R已知道的是:调压阀安装的电磁阀前端时,压力表所测压力是稳定的,如果安装在电磁阀后端,那么所测压力会随电磁阀动作切换而变化的。+ `2 W) [2 [& E# O7 F; P
; J3 u* b5 |9 v
还有其它的异同点吗?
2#
楼主 | 发表于 2009-5-4 08:00:22 | 只看该作者
本帖最后由 黑色经典 于 2009-5-4 08:04 编辑
2 a7 K9 z( }& ^3 g8 ^7 O! U3 d1 I5 q- V6 a) @
1、图示,图一与图二的气路中,经调压阀后的气压为1bar的,那么两种气路中的气缸伸出工作时的压力一样吗?
0 J) y8 S! [# g3 L& e- |^" `7 V* v! a2 ?) O( m$ B# ]
2、另外这两种接法的工作目的是什么(两种在实际中都有)?

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3#
发表于 2009-5-4 10:09:53 | 只看该作者
看图纸伸出的压力是一样的,但缩回的压力不一样(一个缩回压力是气源的压力,一个是减压后的压力。)觉得第一种比较少见,这样的情况是要气源的压力刚好够回程的压力,或者减压后的压力过小不够回程压力,以前没遇到过这种情况。

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4#
楼主 | 发表于 2009-5-4 10:53:56 | 只看该作者
这个气缸工作是伸出行程,返回为空行的,但气缸伸出后对物件的作用压力有限制。现在是使用图一气路。不过由于气压表的压力是动作时才有的,不能很好的工程控制(当气压超出预定范围就报警),只能人手检查气压是否被调节。9 g+ ?( n. L4 q
现打算改成图二的气路,但是,同为1bar 的工作压力时,图二气路不足于推动气缸切换。所以想知道同为1bar的工作压力下,图一与图二中的气缸伸出端的的压力是一样大吗?
5#
发表于 2009-5-4 13:14:16 | 只看该作者
要根据不同的情况需要,一般都是调压阀在前
6#
发表于 2009-5-4 14:40:03 | 只看该作者
一般都是调压阀在最前边.
7#
楼主 | 发表于 2009-5-4 17:14:38 | 只看该作者
6#苍海
" C W8 s# I0 E8 E4 x( E$ w: U( o9 f8 ~& B
我也知道一般情况是这样的啊!!可是我现在就遇见这样的问题嘛!
8#
发表于 2009-5-4 19:28:08 | 只看该作者
本帖最后由 popp12 于 2009-5-4 19:30 编辑% G7 X" _ n0 J' V, [

' T4 A* o5 c, L4 E& b/ g6 v( ]刚才看错了,调速阀为什么要反装?
9#
发表于 2009-5-4 19:40:01 | 只看该作者
减压阀应装图一位置
10#
发表于 2009-5-12 17:18:26 | 只看该作者
8楼说的是单向节流阀单向阀的方向吧,这应该说是最常用的节流方式,在这样的回路中常用的有两种节流方式:进油节流,回油节流(楼主的图纸就是回油节流)。回油节流可以起缓冲的作用。
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