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客车涂装原厂工艺.doc

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1#
发表于 2008-4-9 07:14:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
一、 前处理
! z. N1 z1 F; ~5 G8 v1

; O2 y  O5 w& r) K: W* H5 ~3 G除油:用除油剂手工进行擦拭,对玻璃钢必要是要用去脱膜剂进行6 \. \4 ?$ V# n5 E" d- k
2

+ q5 R# A: i& S3 \除锈:对锈斑进行打磨去除! |# @5 P0 W& W; p/ N4 U# {
3
7 J7 i0 u$ f+ ^, i
打磨:对整车进行打磨
& z/ Y# M0 S2 d0 J' ~" A9 H( h" B7 n/ [4
* I. {$ o9 t' J' u" q' e
除油:再次进行彻底除油处理,& |: r" x" O3 j$ V6 l$ _
二、 底涂% O9 F! q: W9 l. l; h' o. E
5
( T5 V7 s1 `) E$ @
喷涂环氧防锈底漆1-2道(应在前处理后1小时内进行,以防返锈)4 i  l- K; ]  D6 H3 g7 Y( U
6

1 j1 M2 v  l% n* X2 f3 I, C干燥
4 c7 m4 @" \$ N- V. {8 t" S三、 腻子填平  k* {3 ]( F4 X" r/ i
7

2 K' |- n9 ^  R+ Z8 _7 d刮涂第一遍腻子(一般用原子灰),并干燥
  J. ?3 p* C: o8 e, g9 g  C8

+ d3 N8 _. m; n3 i打磨腻子2 v4 ~3 _+ {- N. O" s- Z* \) Q
9
2 V  L- y; B6 G; N
刮涂第二遍腻子,并干燥 0 e6 z1 g+ a1 ^
10
、打磨腻子
& |7 L6 r3 d5 X$ l* @注:腻子刮涂次数及用量受车身平整度的影响,如果车身平整度较好,那么填平工序工作量将大为减少。
8 ^% i4 Y1 h9 b- i( z' {- F/ B/ B四、 喷涂打磨指示图层
* y" d1 H+ s# _11
、喷涂11K灰底漆(苏灰士)作为打磨指示涂层
/ J" E, i; }7 v* v6 t12
、打磨指示涂层
5 j9 f1 g0 Q2 a1 o' B1 ]- t! W6 G五、填砂眼
& f4 w. E+ U, \8 E" z4 F2 S13
、刮涂填眼灰填针孔、砂眼及砂纸痕" F- q. n8 h) x. `0 J
14
、打磨
; y8 i. T" O, a. S( h4 Q' M15
、整车作彻底清洁处理) s' x+ V3 Z$ X) c' D( g
六、中涂
1 E: g  D: Y  _$ `- b16
、喷22K中涂漆/ D# B, V9 L/ j2 ~
17
、干燥2 Z* x) i* _- H9 M+ c+ h
18
、打磨
) z6 ]' s6 `1 F% O* F) ?19
、作彻底除油、除尘处理
- Y; r: M* s8 B8 d% Z# n9 N- l七、上涂( w8 C' ~% H& L+ j4 J7 o/ B/ j
20
、喷涂面漆
$ l' W4 L, v( _3 u6 b客车面漆一般分单层面漆和双层面漆
9 F7 y/ z; @9 p4 L! s4 N单层面漆一般指素色漆,喷2~3
4 @6 ~. D9 K2 p8 D, e9 x4 r双层面漆指金属漆+清漆,先喷金属漆,再喷清漆
) m6 k* [  F' n6 S" v5 }4 ]" Z! C' V; u, J* M' r
! q, A, J1 q" y) C; ?# J
详见附件!

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2#
发表于 2009-6-7 21:15:25 | 只看该作者
学习一下,对工作有帮助
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3#
发表于 2009-6-11 22:57:18 | 只看该作者
太落后了吧,大客车也不这么干了,车身防腐不能达标。
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