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关于rv和谐波的替代可能性,请教

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1#
发表于 2015-10-15 14:03:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
想求教各位大侠,为什么机械臂的关节都是用rv或者谐波减速器,为什么不用行星减速器呢?关键的原因是因为精度吗?
+ {( m0 |3 A  E& K! S有没有可能用行星减速器加末端传感器闭环控制来替代rv和谐波?好像没有看到有产品这样做的,这其中关键的难点是什么呢?* `8 I2 g/ T+ K7 N# _. o) z$ O
望能抛砖引玉,得到大侠的赐教!3 f( V& L% j8 `" A7 i! o

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2#
发表于 2015-10-15 15:05:56 | 只看该作者
机器人用减速器主要的性能指标是:精度、刚度、振动特性、传动比、空间尺寸以及寿命。7 k, ?$ N% R& I" J8 Q
RV在精度、刚度及振动特性上具有很大的优势。
/ c. n8 @$ Y( N1 q6 n' V- _LZ的想法,从理论上讲,是一种途径,但这涉及到一些具体的问题,比如传感器、驱动器本身的精度以及响应速度。+ t6 ]0 V7 K! ^$ d. Z
另,我最近申请了一个专利,基本上就是这种解决办法。

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3#
 楼主| 发表于 2015-10-15 15:36:31 | 只看该作者
本帖最后由 吼o吼 于 2015-10-15 15:47 编辑 + R) {- g! ]; k. E6 v
刘景亚 发表于 2015-10-15 15:05
1 w: z- U/ m$ m. ?. g0 Q机器人用减速器主要的性能指标是:精度、刚度、振动特性、传动比、空间尺寸以及寿命。- l, D8 s& O- A
RV在精度、刚度及振 ...
确实像您一说,除了精度,还有刚度,振动这些问题,即使纯粹只有精度问题也要看传感器的精度,当然,这也仅仅解决了精度。如果再加上您说的刚度、振动、传动比、空间、寿命这些问题,结构上也需要逐个解决。' k* f* o$ N# s7 _0 Z
如果怎么说,也许最开始机械臂就是运用行星减速器,但是行星减速器面临的这些问题又需要结构上一一弥补,所以才出现了rv和谐波,要是这样假设,再用行星就倒退了
( s$ M  w  a+ f/ W# |3 A- q3 f8 C- f$ z3 _, N" M
大侠您的专利也从结构怎么解决的振动这些问题啊,有没有验证机呢

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我的专利也只是一种方法,没有验证机。我觉得这种思路是一种解决途径,可以摸索一下。  详情 回复 发表于 2015-10-15 16:33
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4#
发表于 2015-10-15 16:33:52 | 只看该作者
吼o吼 发表于 2015-10-15 15:36
0 W" F) ]$ o7 }: I- |9 [确实像您一说,除了精度,还有刚度,振动这些问题,即使纯粹只有精度问题也要看传感器的精度,当然,这也仅 ...

1 x. E3 p" t$ [: ?# a我的专利也只是一种方法,没有验证机。我觉得这种思路是一种解决途径,可以摸索一下。
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5#
发表于 2015-10-15 16:37:42 | 只看该作者
1、行星减速机精度不够高,行星减速机的背隙在1弧分以下的非常少,而且很多所谓1弧分不是加工出来的,而是挑出来的,所以在存在齿隙大的情况下,加闭环控制用处不大,因为在这1弧分内输出轴是可以自动转动的,无法约束。
* f% Y3 e- `2 L4 i$ [2、同等速比下,行星的尺寸偏长。" B6 v! R7 K+ t- `8 I, E
3、RV与谐波减速机运动更平滑。7 q0 C2 a; u. z  [5 z% [9 c9 I
4、不过行星减速机在寿命方面比RV和谐波更占优势,寿命要长很多。
8 _8 d& A9 h5 r, W) w' T* G, @5、RV的可输入转速更高。
: m& M1 W( w/ I; U" x& X6、可受扭矩方面,行星比谐波好,RV比行星好。

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6#
 楼主| 发表于 2015-10-15 17:18:21 | 只看该作者
刘景亚 发表于 2015-10-15 16:33
' e: k7 K9 l& e我的专利也只是一种方法,没有验证机。我觉得这种思路是一种解决途径,可以摸索一下。
& [: h3 Z2 G' y% Q1 @6 X( ~
是这样,开始只想到了一个精度,确实每个问题都需要逐个验证,不知道以前有没有人这样探索过,我qq707870361,能加您吗,向您取取经
  W4 J# F& }, k$ H( w6 F
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7#
 楼主| 发表于 2015-10-15 17:30:16 | 只看该作者
ww112358134711 发表于 2015-10-15 16:37
8 `, b% W) I' a1 C0 j1、行星减速机精度不够高,行星减速机的背隙在1弧分以下的非常少,而且很多所谓1弧分不是加工出来的,而是挑 ...

* I5 p* F9 y1 j/ C$ T2 s" J8 c您说的弧隙很直观,在用行星减速箱时,输出轴即使用手也可以使其左右转动,您这么一说确实有这么一个区间是无法控制的,或者即使一个方向转动后控制了,但末端承受反向一个负载,是不是也会使这个无法控制的区间呈现出来?  m% C! a( b8 Y; A8 {# {
既然齿轮组是有回差的,那在机械臂里怎么还是有齿轮传动存在的,或者直齿轮,或者锥齿轮传动,这种情况又是怎么避免齿轮回差的呢?
" y) ~, r  d; u. k8 `, @2 f* P6 x& A
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8#
发表于 2015-10-15 20:13:51 | 只看该作者
刘景亚 发表于 2015-10-15 16:33
% I& |8 _) v7 t我的专利也只是一种方法,没有验证机。我觉得这种思路是一种解决途径,可以摸索一下。

% o. r5 E$ I% }3 c" q+ n/ S没做样机都能申请专利啊,还不知道是否成功呢
: U! |7 W3 N+ v6 o# }7 G

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专利不一定要有样机,专利主要是要新想法。 否则那些新模型、新工艺、新方法怎么申请专利。  详情 回复 发表于 2015-10-16 09:08
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9#
发表于 2015-10-15 21:36:49 | 只看该作者
吼o吼 发表于 2015-10-15 17:30 5 J0 r, o% P: ?8 D. k" O6 O
您说的弧隙很直观,在用行星减速箱时,输出轴即使用手也可以使其左右转动,您这么一说确实有这么一个区间 ...
: v# q3 h9 @* r6 M; i
据我所知,有些厂家会使用齿轮箱代替标准减速机去减速,比如KUKA的某些机型,具体怎么设计我不太了解,只知道对于齿轮箱的加工与装配工艺很难,齿轮靠得远了,就有间隙,靠得近了,会发热,也影响寿命,所以目前国内六轴末端的伞齿机构都不好做,加工与装配工艺似乎还没有完全掌握,所以会出现异响、发热严重、精度丢失、齿轮磨损快等问题。齿轮设计、加工、装配有很多细节还有专业知识,在下只是粗略了解一点而已。/ G1 b* n) L  Z, I5 J- b# `
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10#
发表于 2015-10-15 22:21:01 | 只看该作者
哈默纳科
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