我国运10客机八十年代老照片

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1980年9月26日，中国自行设计制造的第一架现代化喷气式大客机——“运10”首次试飞成功。这架飞机是同年3月研制成功的。这是北京群众参观“运十”喷气式客机。

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杨绍明摄
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5 m! Q+ u$ B/ Z0 g5 A# [1982年8月4日，上海市科协代表将上海市人民政府赠送的国产“运10”飞机模拟客舱正式交给中国儿童少年活动中心。

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1984年 杨溥涛摄

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飞机驾驶舱
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同上
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我国自行设计制造的“运10”大型客机首架试飞4年来，已飞行107架次，安全飞行156个小时，已试课目性能指标基本达到了设计要求。

“运10”客机一次能连续飞行7000余公里，时速为974公里，飞行高度为12300米，可载旅客149人。它是由上海飞机设计研究所设计、上海飞机制造厂制造的。
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驾驶“运10”客机的机组人员和工程测试人员，顺利地完成了上海—哈尔滨、上海—乌鲁木齐、上海—拉萨等重要飞行任务。

1984年 杨溥涛摄
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飞机机翼是后掠下单翼，飞机油箱在机翼内，采用的是整体油箱，机翼面积足够储存8000公里航程用油。
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1984年 杨溥涛摄
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“运10”大型客机总长近43米，翼展42米多，机高13米多。空机重量58吨，起飞重量110吨。
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1984年 杨溥涛摄
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图为“运10”飞机客舱全景。它为气密舱，可增压0.5个大气压；舱内温度可自动调节，保持在16℃-30℃之间，保证旅客在高空飞行中有适宜的环境。
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1984年 杨溥涛摄
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上海飞机制造厂的技术人员和工人反复研究、试验，成功地完成了“运10”客机的各种高难度加工项目。这是在安装襟翼滑轨。

1984年 杨溥涛摄
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( O/ L& b  B! L/ c上海飞机制造厂工人和技术人员按设计要求完成了第一架“运10”飞机的部装任务。
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1984年 杨溥涛摄
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上海飞机制造厂工人和技术人员一丝不苟，使“运10”机身和机翼的对接达到了设计要求。