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本帖最后由 问天问地问自己 于 2015-11-16 17:54 编辑
4 u" z, |# N Z. t
( O8 P; T0 x7 P3 y, H# x( N/ c这是没有变位的:$ ?, G& x% g0 q, Z' ^) w7 e; |
! B( K9 q2 c$ ^1 K6 Y# x# G
; x+ D7 y+ P: ^# c3 [--------------渐开线圆柱齿轮强度校核GB/T3480-1997--------------9 O% ]2 T( c, \7 R0 s+ e7 h* }
------------------------输入参数-------------------------------( Y) Z7 A$ |+ Y; m/ q6 b
此计算针对闭式齿轮传动
; I( p* ]6 @: J% i9 G; v 外啮合- k4 V" S" b0 y/ Y. F
小齿轮是其它 大齿轮是其它5 T8 u) s3 {$ q. S0 w
功率(千瓦) P =0.15kW0 m2 _$ R3 Y: k* h
小齿轮转速(转/分) n1 =81$ j7 y) ?7 r- q) f
法向模数(mm) mn =1
8 y+ H2 N: ~. p4 X: }% D* I使用系数 KA =1.257 j; j6 o% k- v+ H1 B i; p
油粘度(mm2/s) ν40= 33.5 & n3 ?( q; d+ ~0 n" o% l0 @
设计寿命: 50000小时小时
8 @5 Q0 v, x7 _# |% d运转类型: 双向运转
* K( |# Z0 p L7 J' V; w齿面点蚀: 不允许点蚀
. r/ Q! k/ a' B; L! g第Ⅱ组公差等级: 8
+ E4 O8 d# e. g) N7 ^. [第Ⅲ组公差等级: 8
% W3 R( X0 m, j6 E8 n& R齿形角 αn =20.000°=19°59'60"
, b# Y& |1 f1 j+ L, ?螺旋角 β =0.00°=0°0'0"
+ E! T# ]$ N* M" c& V; C工作油温 θoil=50℃
9 \* \# _5 _0 { 不是人字齿
/ d2 m- c! S# I2 ~. _+ j$ R 装配时进行检验调整
% I1 `: M; f+ D4 c v- C, n 一般齿轮
# B7 y4 K5 C+ b润滑方式 喷油润滑& N9 V( d) p: y, F
驱动方式 小轮驱动大轮5 t" h% x: i- M* ~) L/ u9 h6 o
小齿轮布置系数 K =0.480
$ Z( W8 |. `, w% t轴承间距(mm) L =100.000: r* U; F8 R! c; c4 M: J
齿轮偏心距或悬臂伸出量(mm) s =0.000
- C7 Q$ Y! K( u8 i: A+ B弯曲变形当量轴径(mm) dsh =18.300) y* {% L: R/ Y5 Y6 f1 K$ G/ ~' u
齿轮/轴装配型式 一般
% C/ g# Y- p; j% t8 r0 k最小接触强度安全系数 SHmin=1.003 v/ p! Q* {6 V0 J( {
最小弯曲强度安全系数 SFmin=1.25
; F9 [2 [+ n5 Y, a 小齿轮 大齿轮
# X/ h$ G S* L% j6 a齿数 Z1 =22 Z2=66
2 g' T4 s* V0 @& k变位系数 xn1 =0.0 xn2=0.0$ T; s) t$ y, ]& R, Q3 @1 |' |% E- W
总齿宽(mm) b1 =15mm b2=15mm0 x& ?0 ~/ O% Z4 `# V
轮缘内腔直径(mm) Di1 =0 mm Di2=0 mm4 |) {" P0 j, D) b' H* g' j
齿轮材料: 表面硬化钢、氮化钢 表面硬化钢、氮化钢
5 N' N2 T$ f( h7 {1 d! R4 k齿面粗糙度(μm) Ra1 =16 Ra2=16& e5 u# I' s* G# E5 h& i5 X4 ]7 e
齿根圆角处的表面粗糙度(μm) Raj1=16 Raj2=16* @# f" x u |: Z0 k _3 _
接触强度极限(MPa) σHlim1=1350 σHlim2=1350
0 |- w2 K1 q( u- F/ q弯曲强度极限(MPa) σFlim1=360 σFlim1=360
Y# {3 t3 Z1 P8 D轮缘厚度(mm) SR1 = 3.5 SR2= 3.5
! i5 y2 _! C( D R; R! |. P轮幅厚度(mm) bs1 = 15 bs2= 15
4 n; q+ |8 C0 P9 x" u7 }齿顶修缘量(μm) ca1 = 30 ca2= 30
- ]6 Z$ z F, R- H9 K. |" ^----------------------几何及精度参数-------------------------------
" b d6 K8 C8 J: L' @% } 小齿轮 大齿轮
, \9 y- \2 u" r% d R6 Q, C分度圆直径(mm) d =22.000 66.0007 Y5 u/ A" e! Y3 c0 M! w
节圆直径(mm) d' =22.000 66.000
! x2 u; l) u( W$ ?2 S; T# V顶圆直径(mm) da =24.000 68.000( b0 @: X- y6 }% M. G
根圆直径(mm) df =19.500 63.500! ^3 V( ~. [& E7 O2 C! Y6 }; z
基圆直径(mm) db =20.673 62.020
$ V& q7 I( a! K6 a' x# ^- o4 h# a齿高(mm) h =2.250 2.250 Y; h9 {1 }4 a7 B# ]
滑动率 η =3.200 1.042
6 w: n7 Q3 B8 [! w基节极限偏差(μm) fpb = 18 18 1 Z4 ^& k7 }; o) a {. R
周节极限偏差(μm) fpt =19 193 ]- ~' X0 N% @' T8 H& \
中心距(mm) a =44.000
I- i/ S) e' u啮合角(°) α' =20.000
$ ^6 {( b6 Q7 M% ?0 e/ d分度圆线速度(m/s) v =0.093 h V4 C, m: t) M
端面重合度 εα=1.690
9 {. ?& Q# f! \, v4 n! T! Q轴向重合度 εβ=0.000& v& x; Z- N! y V" E- t
齿形公差(μm) ff = 14
% k& M" E9 Y5 D齿向公差(μm) Fβ = 18 2 f w" b$ d1 f
------------------------接触强度系数-------------------------------
, Z9 J# r I- a# z6 G& \5 Z临界转速比 N =0.002
7 S1 n' A* t, @4 x5 |5 u9 w诱导质量 mred=0.001kg/mm
* `! C- ]) p0 S1 y& A9 q动载系数 Kv =1.0022 W+ L# P7 p0 g0 I4 h4 s
单对齿刚度 C' =13.401' d, T9 R4 s5 K/ t, }
啮合刚度 Cγ =20.335
1 U+ {: y1 |* I% @0 J+ J小齿轮结构尺寸系数 γ =0.465
& g( ~) ^0 t8 v0 }( B齿向载荷分布系数 KHβ=1.702
- l7 P) ^. e) ?9 {! t& r$ |& _/ F! o, B齿间载荷分布系数 KHα=1.261 E- o7 t" y) [. ~+ _1 ^1 Q
节点区域系数 ZH =2.495, X+ D% @: q9 T' f
弹性系数 ZE =189.812
) Y5 d8 c0 Y2 O" Z重合度系数 Zε =0.878/ \/ k" D0 D; | }$ c+ i/ N
螺旋角系数 Zβ =1.000
4 I% A' v3 h& A齿面工作硬化系数 ZW =1.0000 Y5 W/ z. p/ ^+ w
小齿轮 大齿轮; K6 M# C& \7 n6 H" j
润滑剂系数 ZL =0.923 0.923" `9 s; h) U/ r
速度系数 ZV =0.938 0.9387 ~3 s; B8 d* m( J
粗糙度系数 ZR =0.733 0.7339 t& c- {1 F6 y$ b
尺寸系数 ZX =1.000 1.000( {- k* Q: _% d) |- S* u* w
寿命系数 ZNT =0.953 0.985
$ I+ g/ `% B3 i9 q1 @' y9 |单对齿啮合系数 ZB ZD =1.065 1.000
/ F4 l3 a7 T7 u v- e) J------------------------弯曲强度系数-------------------------------
0 P# g) {5 ]6 e W齿向载荷分布系数 KFβ=1.574
0 T% F' ^9 p6 w/ E+ @/ g& B: n! J齿间载荷分布系数 KFα=1.261
* u2 T1 d O6 f Q8 |. M, I重合度系数 Yε =0.694
9 T+ p; ^6 r, w( I2 E8 v螺旋角系数 Yβ =1.000
5 p* X2 G6 }* V# R" w试验齿轮的应力修正系数 Yst =2.0
( i: v: p1 P ~% r 小齿轮 大齿轮
4 x2 P: _6 `& \0 J30°切点处曲率半径系数 ρF/mn=0.568 0.4943 O2 }, `- n3 Q
尺寸系数 YX =1.000 1.000* K$ j) Q! `' B* q* e
齿形系数 YF =1.470 1.255- C' E' o: B( ]$ W' _" p" v
应力修正系数 YS =1.872 2.111! @$ H# `7 `0 J* W
寿命系数 Ynt =0.916 0.9369 f! W7 n2 a9 s0 a& |3 q
相对齿根圆角敏感系数 YδrelT=0.992 0.997
) u2 V3 {/ T) _0 C7 C: w# X相对齿根表面状况系数 YRrelT=0.838 0.838
) l0 `# Y& e+ X. J [4 ^轮缘系数 YB =1.002 1.002
* x# E5 d, @# I8 v, d------------------------胶合强度系数-------------------------------
: M, ?% j1 S# a7 C, _5 I5 y油粘度(mm2/s) ν=20.10 h L# Q v$ l$ @
平均摩擦系数 μm=0.749& w3 L: r; I [
热閃系数 XM=50.000
1 H9 X$ _) C+ h1 t" O |小齿轮齿顶E点的几何系数 XBE=0.273
& x4 V% j1 {+ V* k单位齿宽载荷 wt=288.193N/mm
" u! Y; ~ I" t% G$ a2 z! b啮入冲击系数 XQ=1.000
/ E# ?, {, X+ t3 { L; [重合度系数 Xε=0.272
" D+ |$ G9 h4 c" {& I0 y加权系数 C1=0.700
( }8 x( Y4 i5 D2 @, ^; I6 i润滑系数 Xs=1.200
! \( R9 [8 W& K% \加权系数 C2=1.500
! P1 z5 C- y# a8 s材料焊合系数 Xw=1.0001 X( g8 c6 L; h) Q6 X" r: k* _
螺旋线系数 KBγ=1.000
v2 G+ e% Q( O& F" `% h- I齿顶修缘系数 Xca=1.7908 d: t$ P) e+ e
FZG润滑油的胶合载荷级 FZG= 7 7 Z- ^- I O, k3 D$ u% x9 G4 i
试验齿轮的本体温度 θMT=118.173℃4 Y- w3 a# E0 p0 T* F# w
试验齿轮的积分平均温升 θflaintT=54.419℃
2 Q: ^$ `1 C5 x0 j" t7 q载荷全部作用于小轮齿顶E点时的瞬时温升 θflaE=47.318℃6 m# |# h6 U0 m$ D6 L, d4 d
积分平均温升 θflaint=12.849℃
$ T) q' s( f- H' R: W, n本体温度 θM=70.793℃% P/ d6 g( N) v. S
积分温度 θint=90.066℃
7 C/ c4 v$ z! ?; p3 C4 R, c6 [胶合温度 θsint=199.802℃& j4 C+ F1 f h9 X! B# M
--------------------接触疲劳强度计算结果------------------------------
) q) ^; w2 z0 O1 l; e计算齿轮接触极限应力(MPa) σHG=815.592 843.476
" F- B) `( K! k1 p6 C3 ~% a4 E计算接触应力(MPa) σH=1849.726 1736.484& i+ t# c, N4 j7 Z# M
接触安全系数 Sh =0.441 0.4863 q* |! q& m/ r- |6 m9 N+ u
--------------------弯曲疲劳强度计算结果------------------------------/ X% W+ e# `& ?! E- Y+ | z# V+ b
弯曲强度极限(MPa) σFlim=270.000 270.000
3 \+ |5 K* y& O* \( H4 K6 t0 O计算齿轮弯曲极限应力(MPa) σFG=411.331 422.651, ?% Q* n* G: E* a P
计算弯曲应力(MPa) σF=734.487 707.358! C) B/ @8 F; q9 O! O3 m7 G
弯曲安全系数 Sf =0.560 0.598
1 C9 Y9 h$ Z, @" s0 V----------------------胶合强度计算结果--------------------------------
8 t" ~# C7 {; F4 u( z' c2 M胶合承载能力的安全系数 SB=2.218
. \- W/ G# P. q1 f# g9 { S------------------------静强度计算结果------------------------------" S6 S' p' P+ M; u
静强度最大载荷系数 uzxi=2.400
- i" h# p; i5 M% o3 ]. v使用系数KA=1 动载系数KV=19 Y% j9 i( o: X, {
静强度计算最大接触应力(MPa) σHs=2199.551 2199.5510 H; O/ T. H/ E6 C3 `% b: T
静强度许用最大接触应力(MPa) σHP=2160.000 2160.000, J/ |5 k; {5 s4 f$ Q
静强度接触安全系数 Shj=0.982 0.982- y' P3 @% }7 d: i$ ]0 L
静强度计算最大弯曲应力(MPa) σFs=1207.734 1163.125# \, a9 A5 w! o4 w/ I
静强度许用最大弯曲应力(MPa) σFP=1698.758 1888.200- H4 `; y; J, R, @
静强度弯曲安全系数 Sfj=1.407 1.623+ h2 F3 a5 A; v- ?
----------------------------------------------------------------8 b/ g8 a* g: ~9 X
最 小 安 全 系 数 参 考 值
0 T4 I! z+ D4 M8 B" Q┏━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
6 x) [3 q# _. J8 ^+ s( ?9 A7 T6 h3 v┃ │ 最小安全系数 ┃4 ?3 j0 E3 j5 ]( ^
┃ 使用要求 ├─────────┬───────────┨2 L, p: S' g3 v! H. i
┃ │ SFmin │ SHmin ┃" s& _) v: o8 `$ h# i. ?
┠────────┼─────────┼───────────┨
. B: D/ R% P! Y- @- q }┃ 高可靠度 │ 2.00 │ 1.50~1.60 ┃
5 X; P1 b: M; \8 {- V4 [ B: O7 E, s┠────────┼─────────┼───────────┨
2 V- I% W4 X& q! j# A┃ 较高可靠度 │ 1.60 │ 1.25~1.30 ┃
\- p0 m0 B) t# B7 |7 I9 d┠────────┼─────────┼───────────┨8 K% D) T3 T- y2 G# E$ r8 K/ \+ G
┃ 一般可靠度 │ 1.25 │ 1.00~1.10 ┃4 l* P; d1 V7 E$ n
┠────────┼─────────┼───────────┨
. F* y% c2 }5 ?' h1 V; X [' v┃ 低可靠度 │ 1.00 │ 0.85 ┃
( f: o1 r- V9 o _ | j┗━━━━━━━━┷━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━┛6 N# l+ g2 ]/ S5 T7 [
注
j( C; x0 W$ B f- Q1 在经过使用验证或对材料强度、载荷工况及制造精度拥有较准确的数
) Z! M# Y4 I9 J+ s5 `' H- A据时,可取表中SFmin下限值。$ P* M- Z8 W( V1 e! W
2 一般齿轮传动不推荐采用低可靠度的安全系数值。 o8 F' H1 i+ q* h, V6 e: P
3 采用低可靠度的接触安全系数时,可能在点蚀前出现齿面塑性变形。$ T! n1 w2 i8 h& t8 y/ U
# W; J4 M% \/ C% r9 U/ \
最小胶合安全系数SBmin$ m2 v/ s' @5 [. ^, u1 {) S' |
┏━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
: x' z0 M2 b- X7 T, ] L┃ 计算依据或使用要求 │ SBmin │ 备 注 ┃$ M( C- _! Y6 i6 ?
┠────────────────┼────┼────────────────────┨: ~5 }9 l, S M2 [7 W
┃依据尖峰载荷计算时(如剪床 冲床) │ 1.5 │ ┃ \4 a, t( _/ B* C/ e
┠────────────────┼────┼────────────────────┨
$ B6 |/ o- D! v8 k* S4 _4 z┃依据名义载荷计算时(如工业汽轮机)│1.5~1.8│有实测载荷谱为依据精确确定KA时,可取为1.5┃
7 l6 o. S' p) F; g: ^7 R┠────────────────┼────┼────────────────────┨
: [" P' V% f& T2 ?- d4 T1 d┃ 高可靠性要求(如飞机 汽轮机) │ 2~2.5 │有实测载荷谱为依据精确确定KA时,可取为1.8┃! C' ^; X; m9 r6 |
┗━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛+ m8 K) [4 Y5 O/ C8 ~) d
注:经逐级加载跑合时取小值,不经跑合者取大值。
7 O6 Z9 y) c" w----------------------------------------------------------------
+ c& a) S) E" w
. F( Z- ?7 N0 E+ e- P$ u) C- r& C* ~" t$ O
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