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汽车是一个非常好的大宗消费品,金额大,流转快,价值链长,交易简单,能直接刺激消费,拉动经济增长。
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历史经验证明,每当经济不景气的时候,最直接有效的方法,就是向市场撒钱。比如,减免新车购置税,让老百姓买车。4 ]! X) G6 H2 Q1 e: b) ~4 o
) p0 M$ x! ?! p! ]' }4 J& r过去十多年,我国有三轮全国性的减免新车购置税的行为。/ ~9 W6 b+ o1 r4 b
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第一轮是在2009年,当时刚经历08年金融危机,全球经济一片萧条。国家出台新车购置税“减半”政策,车市行情应声而起,带动当年乘用车销量冲破1000万辆大关,同比增速达53%。
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第二轮是在2015年,A股股灾,国家再次从工具箱中拿出了购置税减免,并持续到2017年底才结束。2017年全国一共卖出了2471万辆车,这个纪录直到今天也没有打破。, D. J! ?# ^. A- l0 E. @7 O
2 d7 _- L1 J* a6 ?- O$ K第三轮则是在今年,疫情之下,新车购置税减免政策再次登上历史舞台。补贴的时间是从6月1日到年底,为此国家拿出了600亿。
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1 \- W* j8 D: J2 I1 w: g$ c这600亿的超级大蛋糕,是定向投放给车市,但最终哪些车企会切到最大的那一块,哪些消费者会得到实实在在的便宜,又会给燃油车、电动车并存的市场格局带来哪些改变,都是不确定的事情。; p) n) |( z+ r4 ]
/ `# R5 {2 p7 i* R- _! c% }唯一确定的是,蛋糕已经拿出来了,而且一定会被瓜分完毕。 |
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