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请教零件加工过程的热处理

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1#
发表于 2018-11-3 19:30:53 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 深蓝深蓝 于 2018-11-3 19:31 编辑
3 P5 f5 g/ ~8 u" K( p; J, D' D8 Y- i8 U- m) Q; i( G& Q
图纸要求:45#钢,调质处理,直径600,厚度52。
2 M$ u; H. g1 G; ?8 m- E气割钢板下料尺寸:直径615,板厚60。
* Y3 N- p, v" L! R: \因气割的45钢会很硬,应该如何热处理?: b4 V9 f$ O% u: Q8 R
1,直接粗车削,留量调质后精车。缺点:太硬。
1 v* e4 @  O% v  ]# a2,直接调质,再直接车至净尺寸。缺点:是否会影响调质效果?如果是,厚度最多留量多少可以?  U$ O5 G7 b9 F* H/ W+ w
3,先退火,再粗车留量,再调质,是否正确?为什么?
+ Z7 l1 T& ^/ a3 R" o# Y
8 P- w' u7 M) U感谢您看完!也许这是很简单的热处理问题,小弟愚钝,翻书本只看见了一些定义,不得其解。望有大侠不吝赐教,谢谢!/ t) n  x, Z& B) f3 |
3 I; c- U5 S6 b# B7 H) l
  d- o0 l9 g' Y

7 U/ ?$ M6 H' s- l( z1 m5 G2 Q" ~* {9 n$ z* Q6 C7 `1 u
补充内容 (2018-11-4 08:27):
4 x  R7 o$ D5 x$ {3 Z实际情况中,大家到底如何处理的?) n& Y  u9 i  |* w+ r/ f% v, f/ V  w
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2#
发表于 2018-11-3 20:23:21 | 只看该作者
调质是整个钢板内部都硬化了,和表面渗碳不同。车不掉的。
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3#
发表于 2018-11-3 20:37:22 | 只看该作者
第三种用的比较合适吧

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就是挺繁琐的,来去要外协多次  发表于 2018-11-4 09:22
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4#
发表于 2018-11-3 21:31:40 | 只看该作者
先退火处理把硬度降下来再机加工。
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5#
发表于 2018-11-3 21:40:37 | 只看该作者
直接调质,45钢国标规定可以要求调质状态交货
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6#
发表于 2018-11-4 08:35:12 | 只看该作者
先退火-粗车-调质-精车

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就是感觉有些繁琐,大家实际中是否确实如此操作?  发表于 2018-11-4 09:21
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7#
发表于 2018-11-4 09:00:16 | 只看该作者
2011ayoon 发表于 2018-11-3 21:40
5 M4 O8 d7 o- H- t% ^0 t! R直接调质,45钢国标规定可以要求调质状态交货
- Q! B4 V2 c  }, P
楼主的问题主要针对气割口的硬度,可能是赶时间的关系气割后的毛坯不会等它自然冷却,有些会浇水,这样就有了淬火的效果,所以加工起来会很费事,
! _; W9 r/ \5 i: a! c0 Z* {
7 }/ @2 I$ R9 h* T1 y

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哦我们外协割料,不能控制  发表于 2018-11-5 19:51
另外我的意思是可以下料后先(直接)调质再加工  发表于 2018-11-4 21:20
是等待冷却时间长还是送出去热处理时间长?另外气割毛坯水冷并不会增加多少硬度,因为一来可以洒水冷却,二来也不是割完马上就冷却,一般都是等一批割完后再处理  发表于 2018-11-4 21:18
是的  发表于 2018-11-4 09:19
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8#
发表于 2018-11-4 21:56:14 | 只看该作者
可以使用高温回火的方法来降低硬度。
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9#
发表于 2020-8-13 22:13:35 | 只看该作者
还是选用3估计会好一些
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