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本帖最后由 camaro2010 于 2012-2-13 21:18 编辑
, t! `5 Z. S3 d7 v- Kqyf197621 发表于 2012-2-12 15:31 " Q* o) k- X. S5 d% q! P' ?/ b, a
这个问题问的好,这是常见的东西,但是很少有工程师去琢磨这些东西,说明笔者是个动脑子的人,我是这么认为 ...
" t) c$ k; I7 q% a6 P8 U, G9 {1 M. M, ^0 V1 ~, S1 @
有点不同意见:二楼兄台说的是叠加阀吗?
( f8 x- J9 s- ~+ S1 v, W如果是:Y有这四个阀6 X; g; t! w- w% x9 y% a
A/B口的减压阀、) m& F& [3 y& Q# l6 I/ g
中卸的三位四通换向阀、
+ V6 u8 y+ x/ k) p叠加式双单向节流阀、9 Z% F. q. k4 Q! r
叠加式液压锁。* i$ E( T( _/ S6 V/ X% m5 e$ m
6 o9 q- `$ @9 H1 H
我觉得不管怎么叠加,液压油先通过的肯定是换向阀的阀芯吧,没法先节流。3 D/ x, d! S' C0 X3 T5 E4 m
我的理解是这样,液压锁要封住,不能有背压,所以换向阀下面是液压锁。至于节流阀和减压阀,我觉得最好是把减压阀靠近油缸,所以阀组顺序自上到下应该是:换向阀、液压锁、节流阀、减压阀。
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4 W6 p$ l- D* G0 s3 C2 y% |) Q4 ?" r; @8 M9 z+ A
6 p6 o; o7 W* O8 N- V* z
5 V' K" T& v! W5 P1 i4 Y* k8 g+ i5 }3 L: X& N( R
" Y4 X( u: C' \ n* v! o如果是P口减压阀,从上到下顺序是:! j( `* o4 H1 c0 h1 g
中泄型换向阀、2 o( V- l, T8 o: \4 z
双液控单向阀、& w* o, [$ u3 N% R# P7 p
节流阀。/ Y$ ]7 K0 l* H4 p6 v
P口减压阀位置只要在换向阀下面即可。: c' `) e- z' F
2 G( N. s+ Y4 o4 G. t m; Q我也是新手,不当之处请指正。
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