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行程400的滑台气缸,需要高速运动,越快越好,负载很轻;
5 g; C5 k# ]/ C: y6 M也考虑过无杆气缸;( q. e1 C/ P" b9 a" S# n6 L
! M8 n! m7 l# O6 _; W8 E3 M1.用滑台气缸好还是无杆气缸好呢? 有何区别?滑台气缸好,精度高,价格也贵,无杆气缸大都是磁藕合的,价格一般也就是滑台气缸的零头,SMC跟FESTO的价格也很贵,无杆气缸寿命是个硬伤,但是他们空间会比滑台气缸短,算是优势。2.选型是,这个滑台位移 是什么意思? % w4 ~" M1 R4 G+ Z$ K, E# M
滑台位移,是指你下载的模型中,滑台要移动多少的意思,比如气缸行程100 你模型上可以只显示伸出50,实际他最大可以伸出100,就是这个鸟意思 可以补管他* G* K, C4 o5 h* N% }
3.调程器 选择橡胶的还是液压的,还是金属的呢?, |) o+ a* W5 n6 o; L
这个是末端缓冲用的,橡胶硬冲击,滑块会有点反弹,液压的缓冲效果好,不怎么反弹 C) h( T6 m( _- z! l8 ?. i, u) i
4.开关导轨安装位置在 左? 什么是开关导轨呢?
) X" h0 n, ]% d& ]1 C [开关导轨安装在哪里,看你设计,就是装磁性开关的导轨,用来感应滑台移动信号的,移动部分有磁环,碰到磁性开关,就会给PLC信号h( T6 m( _* J2 N8 }* z, a2 j* c
5.长调整螺钉有啥作用?1 k2 P- X- s( j6 F- N" h# ?( s" t
( a* k* x- `/ N" r7 I* Y4 n调节行程的
" M1 s9 b* b* W" @; g4 v6.400行程的气缸,实际使用时就靠调程器来控制气缸的实际行程吗?
' D' x9 D) f. B 调程器调的范围是0-5MM;调节范围也太小了?! b(
% ^" ?6 g; W3 j3 l8 o5毫米很大了,气缸行程要多长,自己买多长,5毫米微调 t E) @1 a8 A _7 p
* ~( n2 d* ]1 m% K6 y3 l如果我实际需要的行程是360,怎么办? 调程器怎么也调不出来啊?
4 F w7 z1 |" q你实际行程360,直接买360长的不就行了?气缸行程可以随便买,就是货期会长些,常用的行程就要375的,SMC以25为增量增加的 350,375,400,你买375直接限位弄长些,就行。或者直接买360, X9 ~2 `9 ^" s& p; C
7.如果使用了液压缓冲器,是不是还要配限位螺栓,来控制气缸停止的位置呢?
: t9 J8 w: }1 B* B, ^不用,液压缓冲器,也是个螺杆结构,可以调整气缸停止位置,只是比螺丝多了个缓冲1 z6 s2 v+ J' q6 q o" a. S& s, [- B1 B
气缸高速运动时先撞到液压缓冲器降速,然后再撞到限位螺栓停止,这样是不是节拍就很慢了呢?
, g' i7 r6 M# F0 j想多了,就像用穿甲弹打坦克,坦克上面盖个棉被,坦克就会没事?就是为了末端缓冲,防止冲击力太大,造成晃动而已
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