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来看看鬼子奇葩的船

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1#
发表于 2016-3-1 05:55:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
呵呵,大家都来看看,说说这艘奇葩的船是啥。那几个立柱是干什么的。2 Y3 [& d! r4 Z; f2 x* ~3 e
; ^5 Y. C9 X" H0 r1 [, N

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小马过河 + 1
老鹰 + 50

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2#
发表于 2016-3-1 07:14:37 | 只看该作者
感觉像是隐身运输用的

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zerowing + 1 参与

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3#
发表于 2016-3-1 07:41:42 | 只看该作者
俺先前是不晓得,看过帖子后就可以搜得船名等等相关信息,现在是知晓立柱是干什么的。% U( V' s; a. I- g" Q7 T
5 e7 F# ]: A: t$ S

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无敌小蒋 + 1
zerowing + 1 ^_^

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4#
发表于 2016-3-1 07:57:01 | 只看该作者
视频的后段有这个家伙的视频。( {& X* h  A0 u& K
5 k) J$ ]0 V8 K" ~- q6 ]* v) a: |% c

- d6 N3 W" h2 N/ A5 C$ M1 n& }

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给力。。。  发表于 2016-3-1 23:36
那个只飞了一次的飞机很酷。  发表于 2016-3-1 08:01

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无敌小蒋 + 1
小人Mτ + 1 热心助人,专业精湛!
zerowing + 1 bingo!

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5#
发表于 2016-3-1 08:07:36 | 只看该作者
The E-Ship 1 is a RoLo cargo ship that made its first voyage with cargo in August 2010. The ship is owned by the third-largest wind turbine manufacturer, Germany's Enercon GmbH. It is used to transport wind turbine components. The E-Ship 1 is a Flettner ship: four large rotorsails that rise from its deck are rotated via a mechanical linkage to the ship's propellers. The sails, or Flettner rotors, aid the ship's propulsion by means of the Magnus effect – the perpendicular force that is exerted on a spinning body moving through a fluid stream.

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E-Ship 1 RoLo货船,与货物在2010年8月首次航行。这艘船属于第三大风力涡轮机制造商,接近德国的风力GmbH是一家。它是用来运输风力涡轮机组件。E-Ship 1是一个襟翼船:四大rotorsails从桥面通过机械联动装置旋转到船的螺   发表于 2016-3-3 21:25
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6#
发表于 2016-3-1 08:20:38 | 只看该作者
看照片运输的是风电叶片,立柱应该是风电的塔架。
' L5 C: W0 I6 s$ }7 o# G应该不是船体的一部分。
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7#
发表于 2016-3-1 08:39:00 | 只看该作者
马格努斯效应,俺以前在一本趣味类生活中的物理学的书上看过。家中还有保留着这本书,有点年头了。洋人写国人大神译的。^_^

点评

马格努斯效应,正解。  发表于 2016-3-1 12:24

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张聋子 + 1
zerowing + 1 思想深刻,见多识广!

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8#
发表于 2016-3-1 08:41:49 | 只看该作者
好奇害死猫
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9#
发表于 2016-3-1 09:01:46 | 只看该作者
此货船所有者为世界第三大的风力公司,为运输风机组件用途,2010年8月第一次航运货物。
* C& X( u1 j1 t, P4 h% W4根大转柱立在甲板上,通过螺旋桨带动一套连杆来转动。大转柱是通过马格努斯效应辅助船的推力。
) B$ Q, I) L0 S. z' v7 W1 h0 I, t
这种船的优点是节能,但是货运速度好像上不去。谁有比较数据?

点评

这不是奇葩的概念。此种效应约400年前就被红毛发现了,约200年前理论化,约100年前通过此种效益造成第一艘 这种船。  发表于 2016-3-1 09:09

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无敌小蒋 + 1
张聋子 + 1
zerowing + 1 也许我应该给奇葩俩字加上引号。
刘嵩 + 1

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10#
发表于 2016-3-1 09:05:41 | 只看该作者
Name:        Eship1
/ P/ S$ I' D8 o" CIMO:        9417141
+ l$ b' o4 Y, g5 n- @5 yFlag:        Germany
7 I" I$ S) U$ s5 Y6 A, YMMSI:        218108000! X: r3 |- i' r7 e  e6 f3 R
Callsign:        DGFN2: R+ a* `. _3 n! G0 r
Vessel type:        General Cargo
) l3 s' g+ M; x% V4 RGross tonnage:        12,968 tons
/ `, }3 E3 \- P$ kSummer DWT:        10,020 tons
& B; W+ b! t, e6 @' D1 A* @Length:        130 m# _3 |' Z  l, O% J5 b
Beam:        24 m% Q# F* I1 G  t+ I9 y! {! n" g( Q; i
Draught:        7.3 m
; r) m9 z# h, x( BHome port:        Emden
+ ^4 g5 \( I& SClass society:        Germanischer Lloyd
/ ?$ l. R& a7 b7 pBuild year:        2010
/ p- |' d! R( g0 N9 XLast known position:
; G3 t: V- \. E( E$ ?. |& }50°52’40.64” N, 1°10’9.51” E
, m6 `, d7 j% ^/ ~0 a4 o& qStatus:        Underway
2 p- s3 L" u/ X6 F% k8 {( p+ _Speed, course (heading):
8 E. }2 Y: j' a0 W* ^7.2kts, 221° (220°)
# A& h8 e5 I0 Y7 o7 yDestination:
4 k# s, z$ V- a4 J/ ^  _Location:        Dieppe' W9 n$ M" e, y# L! Z# g& @
Arrival:        29th Feb 2016
3 m  ^3 u* Z1 P, `, M- C$ E4 r12:00:16 UTC
  {4 M2 a# {3 b& W7 J  \8 d4 |* iLast update:/ t2 o. c% X4 R8 Q) L. P
22 hours 42 minutes ago
# q. |( C/ P( g" x0 `% H3 I8 G" iSource:        AIS (AirNav ShipTrax)+ X( a: `, h) l* {, J% U; ^( Y" U

06-STG_Ship_Efficiency_2013_100913_Paper.pdf

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