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大型轮冠校准件制造难度

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1#
发表于 2019-3-16 11:38:36 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
各位大侠:/ y4 W* \$ X7 C. A# l, Z7 ?1 F
此类校准件加工工艺请教各位大侠指点一二。
4 Q) t& k$ v7 k/ |6 U+ T) X& ?

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2#
 楼主| 发表于 2019-3-16 11:42:29 | 只看该作者
此零件属于开发项目,并且和老米沟通都是无法加工,所以还请国内大侠指点迷津,我认为还是有难度的,欢迎讨论。
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3#
 楼主| 发表于 2019-3-16 11:44:49 | 只看该作者
材料GCr15,热处理硬度HRC58-62
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4#
发表于 2019-3-16 13:36:01 | 只看该作者
这表面粗糙度??
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5#
发表于 2019-3-16 14:53:58 | 只看该作者
qaz111772015 发表于 2019-3-16 13:364 S" z+ @- ~% j3 `) C# Y  y+ |
这表面粗糙度??
( N! k( [  m7 k, D  w
粗糙度要求高,形位公差要求更高啊!0 m7 W1 @$ {5 }4 m
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6#
 楼主| 发表于 2019-3-16 15:18:25 | 只看该作者
小郎163_BB7Un 发表于 2019-3-16 14:53
5 r! V/ o7 @& h. t5 q# m粗糙度要求高,形位公差要求更高啊!

& X7 |. K/ v* u1 ]9 E有点国际难题的味道
; e3 }7 {- r! W
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7#
发表于 2019-3-16 16:12:18 | 只看该作者
0.2的表面粗糙度得上磨床,看着做好工装的话,除了齿轮部分,其它是可以加工出来的
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8#
发表于 2019-3-17 17:17:40 | 只看该作者
数控车床加工。
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9#
 楼主| 发表于 2019-3-19 15:56:42 | 只看该作者
远祥 发表于 2019-3-17 17:17) L2 W6 k- ~% n3 c) y
数控车床加工。

) u3 _! V5 i0 Q5 D6 @6 Y* s车床可以加工就不放这里讨论了,大神。
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