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请教零件加工过程的热处理

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1#
发表于 2018-11-3 19:30:53 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 深蓝深蓝 于 2018-11-3 19:31 编辑
4 ^( y9 }, m( u0 m# x0 E4 h
4 R0 p* o% K/ B) Y6 S图纸要求:45#钢,调质处理,直径600,厚度52。
6 @4 W9 ^# t# W7 z. s1 u5 q5 d气割钢板下料尺寸:直径615,板厚60。: `6 u8 a$ g2 P9 E# s( |
因气割的45钢会很硬,应该如何热处理?' K# Z) M! C: ]: T( L, H$ c% F
1,直接粗车削,留量调质后精车。缺点:太硬。' [! T; T, e. u+ X$ _
2,直接调质,再直接车至净尺寸。缺点:是否会影响调质效果?如果是,厚度最多留量多少可以?. |2 G) W9 p) }% m) ?
3,先退火,再粗车留量,再调质,是否正确?为什么?' i' C, C: y( J: T/ u% i3 J
, ^7 |7 Q  U' B# }, i; R- B5 g
感谢您看完!也许这是很简单的热处理问题,小弟愚钝,翻书本只看见了一些定义,不得其解。望有大侠不吝赐教,谢谢!9 \1 C" T" L) V8 q% Z4 n

9 ~& p; g- z& d1 z4 I' |5 U4 G3 e; k
4 F5 t) N! {8 {; k( c- p

4 f0 Z/ Q+ t# Q: D. N补充内容 (2018-11-4 08:27):
  U$ ~" p, A  h! y8 }. K实际情况中,大家到底如何处理的?
- z" d% a. s  Z. e
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2#
发表于 2018-11-3 20:23:21 | 只看该作者
调质是整个钢板内部都硬化了,和表面渗碳不同。车不掉的。
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3#
发表于 2018-11-3 20:37:22 | 只看该作者
第三种用的比较合适吧

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就是挺繁琐的,来去要外协多次  发表于 2018-11-4 09:22
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4#
发表于 2018-11-3 21:31:40 | 只看该作者
先退火处理把硬度降下来再机加工。
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5#
发表于 2018-11-3 21:40:37 | 只看该作者
直接调质,45钢国标规定可以要求调质状态交货
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6#
发表于 2018-11-4 08:35:12 | 只看该作者
先退火-粗车-调质-精车

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就是感觉有些繁琐,大家实际中是否确实如此操作?  发表于 2018-11-4 09:21
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7#
发表于 2018-11-4 09:00:16 | 只看该作者
2011ayoon 发表于 2018-11-3 21:40) D7 f7 @1 w  e/ x" w4 p
直接调质,45钢国标规定可以要求调质状态交货
  k6 g" Y  v+ v7 X1 L; F8 G# D
楼主的问题主要针对气割口的硬度,可能是赶时间的关系气割后的毛坯不会等它自然冷却,有些会浇水,这样就有了淬火的效果,所以加工起来会很费事,
9 P4 b- ]5 n7 i8 x# y5 |" t
8 R6 q, u) ]. [; L

点评

哦我们外协割料,不能控制  发表于 2018-11-5 19:51
另外我的意思是可以下料后先(直接)调质再加工  发表于 2018-11-4 21:20
是等待冷却时间长还是送出去热处理时间长?另外气割毛坯水冷并不会增加多少硬度,因为一来可以洒水冷却,二来也不是割完马上就冷却,一般都是等一批割完后再处理  发表于 2018-11-4 21:18
是的  发表于 2018-11-4 09:19
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8#
发表于 2018-11-4 21:56:14 | 只看该作者
可以使用高温回火的方法来降低硬度。
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9#
发表于 2020-8-13 22:13:35 | 只看该作者
还是选用3估计会好一些
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