|
轴向重合度可以通过调整螺旋角和啮合齿宽来实现目标值。- R) }, O0 W* z
下面解释一下为什么轴向重合度最好达到1~1.1、2~2.1之间。
; l1 V3 U6 S- q& K+ C
8 w; r1 _$ q) |- Y% o# x, [# j7 a" K这就要引入一个概念:啮合线长度。+ l1 @7 [# ~9 w* `
假设一对直齿轮啮合齿宽度为25,那么该齿轮副在单齿啮合区的啮合线长度就是25,在双齿啮合区的啮合线长度为50。$ {+ @ O; m* l% |8 S
3 `# d" n% @5 t: P; X1 C, G& Q2 c) o该齿轮副在运转过程中,啮合线长度在50、25、50、25...不断跳跃着变化。: n- N2 {+ Z) }. A& E1 G
而斜齿轮由于存在轴向重合度,那么其啮合线长度就不会跳跃地变化,而是会连续地变化,这就是斜齿轮的优越性。8 Q. \) Z; Y1 ~" ]
, S$ u0 a2 }. A# e6 x2 z" o2 [, l9 D0 \3 f
' @" d4 a P# n0 Z4 W
& W0 E' h- D0 X$ r; \ P
4 i8 ?6 Y* r) e0 n) n! \
" o+ V2 _: |5 v0 S- i; _9 \4 J& o% R我们希望斜齿轮啮合线长度变化范围越小越好,轮齿啮合刚度变化就越小,啮合就会越平稳。4 I2 ^3 m; I# |/ u
那么,当轴向重合度越接近整数时,啮合线变化就越小(这是简单的几何计算,有兴趣可以自行计算验证),轮齿的啮合刚度保持不变,这样由于齿轮的刚度变化而引起的振动噪声达到最小化!
! [2 {/ V6 h, }) R1 i
3 Y( ^/ D, c8 O
8 n" d. x) C$ t% u
3 {; P+ w3 p# B+ z; t
" j7 l* _3 e9 J) \& H9 j- E& g+ _# D* U! H2 w
- ~# f) X+ s: {. H所以,渐开线圆柱斜齿轮轴向重合度要尽量接近整数。
0 o7 {2 g- n/ ]
. c$ M% A8 F! U) ]1 o; ^+ F$ q: C! {; n: |- ^
# s. B) ]& L( l. V: k; W# y) K2 L" a4 P- X) [6 o* W
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员
x
|