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客车涂装原厂工艺.doc

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1#
发表于 2008-4-9 07:14:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
一、 前处理$ P# o% |  b  D! M0 M
1
2 M; a! t# o! I* W
除油:用除油剂手工进行擦拭,对玻璃钢必要是要用去脱膜剂进行. x$ X2 M$ J7 i3 W# j) S
2
$ ~8 L8 `' V3 A; B
除锈:对锈斑进行打磨去除# L9 N: V4 n9 L5 @! H2 V8 H
3
; f' z8 L) m4 c+ L+ k2 y
打磨:对整车进行打磨$ c" f, p/ C- k1 [, c9 Y
4
* I8 h& V0 P' @( |4 v! e) [8 z9 o" d
除油:再次进行彻底除油处理,* b( S1 y3 _$ U6 W4 U8 K$ y; F  l- `
二、 底涂
$ S8 ]- `; m' _5 b! h+ |5

* z7 l, Y$ Q& j# ~6 A) ?喷涂环氧防锈底漆1-2道(应在前处理后1小时内进行,以防返锈)8 S$ e$ D( n) f/ b9 k: s3 }6 S
6
* e5 N" n6 \3 g, b" b  F
干燥
  C' n! T/ E$ w9 V三、 腻子填平
3 s5 z( z+ v7 X, B" R7
9 ?6 s: O5 O; U# h4 m3 C
刮涂第一遍腻子(一般用原子灰),并干燥+ D' x2 c. l: }  l
8

& s+ W7 \5 I5 L. y1 m* R打磨腻子3 K: Q& i" q, i0 E1 [8 {
9
* @  D) X2 o: m2 K1 g3 W6 o3 u
刮涂第二遍腻子,并干燥
) I1 i9 E: X4 @  q! a* i$ z10
、打磨腻子
' ], E4 }* K5 {+ A注:腻子刮涂次数及用量受车身平整度的影响,如果车身平整度较好,那么填平工序工作量将大为减少。
! I) C, j9 ~$ W) i" E四、 喷涂打磨指示图层. W3 ]6 [" U2 @+ E
11
、喷涂11K灰底漆(苏灰士)作为打磨指示涂层3 v+ v9 L5 K1 U( T4 {
12
、打磨指示涂层
5 v* y+ K- ]2 _6 Z! X五、填砂眼0 t6 Q2 y! i& D/ J
13
、刮涂填眼灰填针孔、砂眼及砂纸痕) I9 }3 q8 y5 p# A, b# N4 ?( T* l
14
、打磨
, U- m9 z2 k, Q( w% Z2 I" ]- s15
、整车作彻底清洁处理" C( Q0 p7 O- w* q- p/ a# }
六、中涂
- A$ v8 k+ F  E" S# j0 g/ i1 r16
、喷22K中涂漆" Q2 e: E. O  a* Y0 K. b* I
17
、干燥
! f! H. {. ]: @& _6 M3 G8 Y18
、打磨* N4 X8 v* k0 ?* E' u+ a: f* Y
19
、作彻底除油、除尘处理
, F* B! W) ~0 W( a  B3 a七、上涂4 {; D/ s8 w7 n& |+ F2 i
20
、喷涂面漆
4 I2 G5 R, ]0 a0 L1 x/ J客车面漆一般分单层面漆和双层面漆8 ^3 P: J6 A, r% A% N
单层面漆一般指素色漆,喷2~3
5 H* U" i3 {, z* C# @# }0 K* l, E双层面漆指金属漆+清漆,先喷金属漆,再喷清漆0 y2 o* F4 Y6 Y" D
) Y9 m' t1 U3 u6 F4 E5 \0 n

( H/ u/ F+ q) T* ?9 c# x详见附件!

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2#
发表于 2009-6-7 21:15:25 | 只看该作者
学习一下,对工作有帮助
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3#
发表于 2009-6-11 22:57:18 | 只看该作者
太落后了吧,大客车也不这么干了,车身防腐不能达标。
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