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关于发动机或者整车的排放,欢迎探讨

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1#
发表于 2008-1-8 15:44:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本人目前在AVL公司工作,主要负责发动机的排放测试方面的技术咨询工作。欢迎各位大侠就排放方面的问题进行探讨。
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2#
发表于 2008-1-8 16:08:00 | 只看该作者
跨国公司:AVL的30年中国之旅
1 s! a& a0 l3 y; \: O' J# Q( S/ I
7 E0 b: M7 O6 n期待高手"华山论剑"!!!  G* _  k% z+ l, T' f! A% z1 T% Y

, b8 k1 d5 I7 y/ N[ 本帖最后由 ivantse 于 2008-1-8 16:15 编辑 ]

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3#
发表于 2008-1-16 15:42:25 | 只看该作者
欢迎楼上两位,有关AVL测试方面,确实是一个值得探讨的问题
, Q8 X! I. ^) |5 [: m8 s尤其是排放方面,在排放法规日益严峻的今天,如何做好台架排放测试及数据处理是个难题啊$ k/ |. S  Q2 Z6 ^+ A  T( W
有时间向两位请教
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4#
发表于 2008-1-18 11:14:15 | 只看该作者
好东西啊* v' W$ l) ^9 r! Q) Y- t" G  K
谢谢搂住的共享
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5#
 楼主| 发表于 2008-1-18 11:22:27 | 只看该作者

法规

目前的整车法规主要要两个类别:
( `5 B8 y( `( A& g: z% y3 \一类是新车认证时的法规,这直接关系到上目录的问题如GB18352等8 U% p2 _8 ~! K# P/ Q" m  f3 Y& t# a
另一类是新车批准生产后,进行排放控制的法规,一般有新车下线和在用车检测两种检测模式。主要是GB18285或者3847,均为2005版的
+ P$ F" d/ h# [! A$ @( D- d我比较知道的是后一类,欢迎探讨!0 N* ^1 [+ G$ e; p* _* ]
另外,发动机的排放也有类似区别。新机型认证和品质控制的方法也有不同。
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6#
发表于 2008-1-27 02:18:35 | 只看该作者
AVL的台架 + HORIBA的排放仪 + BOSCH/DENSO/DELPHI/VDO的发动机标定8 R$ ~% R- V8 D* L7 Z# D6 N
也就这点活了
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7#
发表于 2008-4-13 22:27:45 | 只看该作者
其它的还可以,AVL的台架,呵呵……还需探讨
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8#
发表于 2008-4-25 19:44:27 | 只看该作者
请问您对柴油车的国三能否真正意义上实施有什么看法?
* h  ]8 U9 H" r2 Q& W( D7 o. ?8 @. ?. F& e% {
现在假国二的柴油机大约能占中国总产量的多少?
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