|
【引言】固体润滑材料是一类概念上与传统润滑材料（润滑油、脂）完全不同的新型润滑材料，利用固体粉末、薄膜或某些整体材料来减少两承载表面间的摩擦磨损作用。在固体润滑过程中，固体润滑剂和周围介质要与摩擦表面发生物理、化学反应生成固体润滑膜，降低摩擦磨损。与传统润滑材料在摩擦界面上形成某种形式的流体或半流体膜而起到有效的润滑作用相对应，固体润滑材料则主要是依靠材料本身或其转移膜的低剪切特性而具有优良的抗磨和减磨的作用。通常固体润滑材料是以粉末、薄膜、涂敷层或整体材料的形式使用。 作为一类新型润滑材料，固体润滑材料在性能上极大地突破了传统材料的使用极限，这就为解决现代军工高技术机械急需解决的超低温、超高真空、强辐射、高速高负载、特殊介质等典型特殊工况条件下的摩擦磨损问题提供了强有力的技术支持，同时也为提高军工机械的稳定性和可靠性奠定了重要的基础。同样，固体润滑技术也在现代工业领域中得到了嫁接和应用。 比尔安达（上海）润滑材料有限公司是一家创立于2004年、注册于上海宝山城市工业园（留学人员创业园）的一家高科技企业，是美国安达国际集团在中国的分公司。在固体（干膜）润滑材料领域，除了独家引进美国航空干膜润滑技术——WS2金属表面处理技术外，还相继与美国Everlube公司、Sandstrom公司合作，引进了Everlube固体润滑涂层，包括Everlube620/620C、6102、6102G、Lube Lok5306、4396等，Sandstrom 公司的产品9A、28A等，2016年推出全新的硬质铁氟龙涂层，在固体润滑表面处理领域形成了多系列多品种，以满足不同的客户和技术需求。 WS2原是美国为太空飞船提供优异的润滑效果、减少运动部件的磨损、延长使用寿命而开发的一项高科技技术。WS2技术使用独特的射频溅射离子镀膜工艺，该润滑剂能与任何金属或树脂立即牢固结合，膜厚仅0.5微米。膜最高承载可达到10万帕斯卡，应用温度范围广，从-273℃到650℃，化学性能稳定、无毒，可镀基材适用于铁、钢、铝、铜、不锈钢、合金钢等各种金属，是无油润滑的最佳解决方案。 WS2及其固体润滑涂层技术目前在国内的主要应用： 1、在塑胶工业中，WS2主要用于处理注塑模具的运动部件，如司筒、推管、顶针、斜销等，其效益是提供了优异的无油润滑效果，降低了磨擦阻力，延长了模具的使用寿命，并能解决有关技术难题：如在注塑生产中因不能加油（产生的油污会影响产品表面质量）而容易产生模具顶杆、滑块的磨损、咬合现象的场合，并能解决有关脱模、粘模等技术难题。典型应用：车灯模具 2、在汽车和机械工业中，用WS2及其固体润滑涂层技术来处理不同的零件，如活塞环，轴承，针阀、节气门轴，门锁件，液压油缸等等，以减少摩擦和磨损，提高使用寿命。 3、洁净条件的机械润滑 航天工程、原子、半导体、精密测量、医疗器械等工业，需要无尘或绝对无尘室条件，特别是半导体元件的高密度化而要求生产过程的清净度大大提高，因而要求所用润滑剂低蒸发低尘化，如回流焊机的润滑。医疗器械、制药机械、烟草等机械中的一些零部件，推荐使用无毒、无腐蚀性，符合FDA、ISO10993及ROHS标准的涂层。 4、低温机械部件的润滑 如液氮冷冻机中的轴承。 5、高真空中机械部件的润滑 在超高真空设备中运转的机械部件，需用蒸发性极小的润滑剂。必须使用固体润滑材料。 7．高温下的机械润滑 一般石油系润滑油最高用到250℃，合成系润滑油最高用到350℃，而WS2干膜能用到650℃，某型号涂层工作温度可达800℃。 8．过电状态下的润滑 电厂的开关、接触开关等带电摩擦部件的干润滑，摩擦磨损易导致放电电流和电弧火花的影响，适当的润滑可使离线率降低而防止电弧火花。电触点的润滑主要有石墨或石墨复合材料，典型的案例：西门子高压开关触头系统的双石墨处理工艺。 9．水下机械的润滑 克服水中不能加油和磨损的难题。
( H' R* R- e: z | 
发表于 2017-3-20 11:00:27
QQ好友和群
收藏
淘帖
问题专业，描述清楚
伸手党/灌水/看不懂
楼主
