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工程车辆的横向稳定性与纵向稳定性

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1#
发表于 2017-1-2 20:44:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
        工程车辆的横向稳定性跟纵向稳定性该如何计算啊,倾翻力矩如何来求啊,还有啊,计算这些参数的时候要以什么状态为临界状态啊
% _/ Z  J3 Y# l% X& D" }
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2#
发表于 2017-1-2 20:52:28 | 只看该作者
车辆设计类的书会不会有?
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3#
 楼主| 发表于 2017-1-2 21:14:46 | 只看该作者
有没有详细的解释啊
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4#
发表于 2017-1-2 21:35:37 | 只看该作者
本帖最后由 未来第一站 于 2017-1-2 21:37 编辑
, |8 \# g- T- H* y, z. E* y
2 b. a5 l: @' c9 T- u9 h工程车辆行驶稳定性$ l  Y$ ?' i! z4 ?5 i
http://www.doc88.com/p-971357788266.html
( \8 e6 ~0 n/ s7 Y7 C# K希望对你有用。9 Y* R# _' R% x$ C2 i+ v" p

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5#
 楼主| 发表于 2017-1-2 21:58:55 | 只看该作者
未来第一站 发表于 2017-1-2 21:355 t4 l7 G+ x) F+ O% R: x6 m
工程车辆行驶稳定性
5 t8 h( X! r' z, v  `; L8 vhttp://www.doc88.com/p-971357788266.html6 E( O  b3 D  \. D4 ~. }
希望对你有用。
* z- C/ h) n& ^& D: I: ]
不胜感激
, ]* s" L/ A$ \4 Z6 z- c$ F  C

点评

我看了不错的。  发表于 2017-1-2 22:52
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6#
发表于 2017-1-5 09:53:49 | 只看该作者
这个一般只计算静态条件下的稳定性。最终的稳定性还要经过测试确定。' Q& B4 o" M# _: ^5 ^; x. z
比较难的是有前后车架转向的情况下的稳定性计算。
& Z+ P8 ]" Q) b$ v1 |7 d计算的稳定性很难考虑轮胎变形的影响。动态稳定性一般需要仿真分析。
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7#
发表于 2017-1-24 14:45:47 | 只看该作者
通常都是理论计算后,试验验证,常用的方法
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