在机械传动中,回转运动变为往复直线运动或直线运动变为回转运动,一般都是用偏心轴或曲轴来完成。偏心轴即工件的外圆和外圆之间的轴线平行而不相重台。偏心套即工件的外圆和内}L的轴线平行而不相重合,这两条轴线之间的距离称为“偏心距”。 车削偏心工件的方法,应按工件的不同数量、形状和精度要求相应地采用不同的装夹方法,但应保证所要加工的偏心部分轴线与车床主轴旋转轴线重合。车削偏心零件常用装夹方法有如下几种。
5 o/ n" ]/ a# A6 t f( }6 N
$ e& A" Y% w# b- w- j2 {
2 w2 e1 }6 @1 `. r, H(1)用四爪单动卡盘车削偏心工件 5 {+ w7 v- n% d& c9 Z7 c0 A
这种方法适用于加T偏心距较小、精度要求不高、长度较短、数量较少的偏心工件。 % x5 C; p8 y' l/ q6 o2 u
(2)用三爪自定心卡盘车削偏心工件
" u6 m) v) d7 \1 H 这种方法适用于加工数量较大、长度较短、偏心距较小、精度要求不高的偏心工件。装夹工件时,应在三爪自定心卡盘中的一个爪上加上垫片。
3 `. Z5 f* e8 z$ l0 P(3)用双卡盘车削偏心工件
1 x4 g+ L: {! K7 m8 d3 Y5 Q' g 这种方法适用于加工长度较短、偏心距较小、数量较大的偏心工件。在加工前,应先调整偏心距。管螺纹车床首先用一根加工好的芯轴装夹在三爪自定心卡盘上,井校正;管螺纹车床然后调整四爪单动卡盘,将芯轴中心偏移一个工件的偏心距;管螺纹车床卸下芯轴就可以装夹工件进行加工。
$ `8 x8 W$ Y. X+ ` 管螺纹车床这种方法的优点是一批工件中只需校正一次偏心距,缺点是两个卡盘重叠一起,刚性较差。
, ?3 G8 I$ _3 h9 O6 L(4)用花盘车削偏心工件
) s+ J; y }; g/ A6 D: g! y' |+ _3 E' g5 U- R: A. o; \5 D5 \
这种方法适用于加工工件长度较短、偏心距较大、精度要求不高的偏心孔工件。 在加工偏心孔前,先将工件外圆、两端面加工至要求后,在端面上画好偏心孔的位置,然后用压板均布地把工件装夹在花盘上,用捌针盘进行校正后压紧,即可车削。
3 N1 d3 Q/ T3 p0 Q4 H% Q" I* T4 f1 u
(5)用偏心卡盘车削偏心工件 & f$ L& y+ h( d$ R: e9 P4 O
这种方法适用于加工短轴、盘、套类的较精密的偏L-I件。管螺纹车床其优点是装夹方便,能保证加工质量,并能获得较高的精度,通用性强。 9 R- x7 M: Y7 b: B6 ]
(6)用两顶尖车削偏心工件 - z" `( [$ g! U5 U! M7 H
这种方法适用于加工较长的偏心工件。在加工前,应在工件两端先画出中心点的主中心孔和偏心点的中心孔,管螺纹车床并加工出中心孔,然后用前后顶尖顶住便可进行车削。 若偏心轴的偏心距较小,在钻偏心中心孔时可能与主中心扎相互干涉,这时可增加工艺台,即把工件的长度放长两个中心孔的深度。管螺纹车床加工时,可先把毛坯车成光轴,然后车去两端中心孔至工件长度,再划偏心中心孔线,钻偏心中心孔,车偏心轴。
# W# t/ B9 M# v( C(7)用专用夹具车削偏心工件 ' C. U/ a9 s, `4 @% z! u1 Z
这种方法适用于加工精度要求高,而且批量较大的偏心工件。 加工前应根据工件上的偏心距加工出相应的偏心轴或偏心套,然后将工件装央在偏心套或偏心轴上进行车削。 8 [/ G" g: K- v
|