涡轮增压和自然吸气的发动机优缺点是什么

Ruland联轴器

小排量涡轮增压，起步或低速的时候动力不行

tr596

我是涡轮增压车22万公里的用户…对这个话题有兴趣。
目前市面上出现的涡轮增压有三种：废气涡轮、机械涡轮、电子涡轮…
通常所说的涡轮增压是指废气涡轮增压其特点：与同等排量的自吸动力相对比涡轮增压动力具有更强大的扭矩输出、并且其扭矩峰值的释放可以从较低转速开始沿续至中高转速、也就是常说的扭矩曲线平台、这点是有别于自吸动力（自吸动力的扭矩峰值只是出现在曲线的尖点范围）的重要特征、因此涡轮增压加速更强劲更省油，加速强劲、极速更高、更适合于城市道路和山区坡道和高速上使用…。这里可以用大众高尔夫1.4T和丰田凯美瑞2.5G自吸作对比，
高尔夫1.4T (低功版)：功率96千瓦5000~6000转、扭矩225牛米1500~3500转、0~100公里加速9.1S(MT款)8.9S(双离合)、极速203公里。
丰田凯美瑞2.5G自吸：功率135千瓦6000转、        扭矩235牛米4100转，         0~100公里加速估计11~12S(厂商未标示)、极速200公里。
通过以上说明和对比可以较充分了解涡轮增压与自然吸气之间的不同点，至于有些人说涡轮增压要在几万公里更换涡轮都是出于无知或恶搞的无稽之谈…
2 [' ^3 u0 e3 M" p1 U我的06年大众宝来R1.8T运动MT款至今以经跑了22万多公里动力依然随传随到性能令人满意…建议要买车的准车主多试驾比较都能买到称心如意的爱车。
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一星一亿

蜗轮增压的发动机在跑高速时有优势

tr596

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一星一亿 发表于 2016-12-3 10:07
蜗轮增压的发动机在跑高速时有优势

0 j) |) r" H! X- d" S+ y优势就在于带T的发动机只要用更低的转速（更低的油耗）就能轻松跑完全程，并且2.0带T的四缸动机很多都调校出具有六缸自吸大排量发动机才会有的输出特性，可以在高转速过程中持续轻松的发力加速…
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周经渊

4S店的话肯定可信度不高，最多只能做参考。

tr596

Ruland联轴器 发表于 2016-11-30 14:05
" y) {3 ^& f0 B  Q  \: a小排量涡轮增压，起步或低速的时候动力不行

$ l) _" H! l6 W( _1 @你确定低速和起步动力不行？

tr596

一星一亿 发表于 2016-12-3 10:07
$ {1 C9 b3 n4 C# @' L% H蜗轮增压的发动机在跑高速时有优势

/ I* ?4 q6 K1 N( r: ^* C9 t山路或坡道优势更大…

伯南克

albert.tang 发表于 2016-11-28 15:06
7 ^( K; ?) K9 M; z电动车的前景怎么样？有考虑的吗？

我多年后会考虑