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1#
发表于 2016-6-16 19:30:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 kingreader 于 2016-6-16 19:32 编辑 ( i6 m9 s) Y6 Q

* |' ?: w: P7 r* O       我就是前段时间设备管理转行机械设计去的,感觉进了个坑;企业做的设备原理台湾人搭的结构,现在就在啃台湾人的残羹剩饭,还TM搞不懂了,生意特好。
: R: i, P; O+ y# y) J$ N- d" W       刚进去一个月,每天就是无聊的整理图纸,原来人员少,图纸管理混乱;还好老板比较重视技术,挂着设计总工的头衔,经常飞机出去解决设备问题,可他啥都不算,啥都直接拍板,啥都靠感觉经验。  j+ |  w% [6 `$ A! P
      经过这段时间的了解,出去的设备很大一部分是轴承问题,轴长2米左右,重大概150KG,最高速600rpm,不管轴径多少统一 G6/K5,问说轴承游隙调整哇,来句轴承游隙就是轴承精度,我被搞郁闷死。
9 B9 y5 W  H5 c      虽然待遇比以前差了,但能学点以前接触不到的东西蛮开心的,就是单位不能上网,不能经常上来学习,感觉在这里真的学了好多。$ i4 Z& O  N" E# m6 n( @% }% @- d
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2#
 楼主| 发表于 2016-6-16 19:37:40 | 只看该作者
忘记问题了,看手册轴承配合;重载需要小间隙减少冲击;轻载高速,选用大间隙配合,但大间隙又要保证轴两端同心,这配合一般咋选?
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3#
发表于 2016-6-16 22:42:23 | 只看该作者
生意特好就行
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4#
发表于 2016-6-16 23:09:12 | 只看该作者
混个积分
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5#
发表于 2016-6-17 08:11:18 | 只看该作者
很多东西不能只看计算设计的,计算设计也就是个参考。以前做的傻大粗设备,轴承还不是凭车工一句话,只要能装上去就行;如果比较紧密的还是要按照设计手册来,毕竟安全、规范!
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