楼主: 2266998
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人家问俺,萧条年代,红毛是怎么生存的? |
点评
我从来不认为乐观可以解决问题,太阳能,风电都是世界第一,现在怎么样了,刮板生产能力也是世界第一,你不买DBT的刮板,大虾,小煤窑是不会成气候的,这个你放心,这是中国,阿哈哈
可能您不了解最近国产支架车市场,能干的厂家不少于10家;能干80t级别的都有三四家,卡特把支架车搬到中国都没机会了。
支架车也卖不动了,无论是卡特的,山特的,还是GE的,这些我都熟悉;不要认为久益能挺下去,卡特和久益都关了不少工厂了,寒冬时期,脱裤子也一样被冻死;只能收缩!
米国这类公司,没有20年都倒不了,只能被收购,即使没有收购的,也能挺20年,有专利可以买,有配件卖,还可以给你维修,修一点东西就是几百万,一个600万的车,两年给你修一次,收220万,倒闭挺不容易的,
你不了解这些,哈哈,国内企业能耗得过他们吗,一个支架车现在还卖你1200万,你买不买啊,哈哈
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点评
哈哈,大虾,哪个国内大矿用国产变频了,德国变频器还常有毛病呢,有些宣传要听,更要看看,你看那些国内的大车,车架子能用几年?寿命都非常短的,亲眼看看,还是有好处的,
TTT实际还是voith的阀控液力耦合器,起码目前在刮板机上已经没有市场了,目前都被国产变频替代了。
说DBT,人家说DBT没了,现在应该说卡特;说卡特,人家说实际是DBT;我说的卡特CST 是说DBT的CST,实际都是baldor在生产,贴DBT的牌子,DBT也没哪个能力干CST,只是授权它CST刮板机专用。
卡特基本不用CST,久易也不用CST,而用TTT,不是一个东西,CST在铁矿用,是洛克威尔的,
DBT有生产CST的许可,自己生产这东西,另外,洛克威尔也是从别的地方买的,米国生产CST的不是一家,
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点评
没有啥要评论的了,大功率,就是CST,TTT,变频,没有其它选择,小功率的,有许多选择,
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点评
DBT早就没有了,还谈什么DBT啊,哈哈,比赛洛斯都早没有了,商标都没有了,你说的是卡特倒闭吧,阿哈哈,久易的变频是德国的,卡特的变频是自己的,日本的变频是三菱的,另外说统计数据,所有那些数据我都有啊,
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