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更换液压缸活塞杆问题,求助!

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1#
发表于 2016-1-11 17:03:06 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
有一个液压缸,由于使用不当,活塞杆螺纹处断裂.为节省费用,只想自己直接更换活塞杆,向液压缸厂家咨询了下,建议我们也订购相关油缸的密封,因为更换活塞杆的时候,"原来的密封已同活塞杆粘合,要将活塞杆拆下必须要破坏密封才能拆下,因此必须要更换密封",请问是否有必要全部的密封都订购? 厂家的工程师说红色地方的密封都要换
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2#
发表于 2016-1-11 17:23:31 | 只看该作者
本帖最后由 17567410 于 2016-1-11 18:10 编辑 4 I$ E9 j* `4 O9 X/ E1 C) I

: I& m) @& C; Q2 G' }, n  u如数买来,登记备案。以后的备品就可以,,,,。再加一点将油缸杆也测绘留存。
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3#
发表于 2016-1-11 17:51:56 | 只看该作者
看密封圈使用情况,换一下也可以,没几个钱
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4#
发表于 2016-1-11 18:10:37 | 只看该作者
除了尺寸注意使用油品和密封圈材料的相容性
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5#
发表于 2016-1-11 18:12:09 | 只看该作者
以前也弄过气缸的,密封圈市场上有的买。直接换了就行
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6#
发表于 2016-1-11 18:13:47 | 只看该作者
都换了吧,也不贵。
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7#
发表于 2016-1-11 18:26:22 | 只看该作者
图中9是指了两个地方,感觉怪怪的,一个应该是防尘圈,一个应该是U型圈, 127 应该只耐磨环(导向带)! ?( g7 w1 M1 N' a; G$ W0 ]5 @7 v
需要更换的o圈要问清楚硬度,
' g3 L0 Q& J9 o* D! }- u. ?# \0 _0 ?; P* u( s6 N) w6 V
其实要追究为何活塞杆断了,这才是关键!
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8#
发表于 2016-1-11 19:08:49 | 只看该作者
先将旧的液压缸解体,检查密封的磨损情况,再根据你的实际情况来定,如果生产节奏不紧张,有充足的检修时间,那就将损坏的那几个换了,如果检修不方便,那就一次性全换了,具体怎么换还是要看你的实际情况
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9#
发表于 2016-1-11 20:43:54 | 只看该作者
活塞格莱圈不用换,把缸杆、缸盖都换了吧。
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10#
发表于 2016-1-19 17:13:54 | 只看该作者
本帖最后由 hlll00 于 2016-1-19 17:19 编辑
" ~. a1 Q" c4 r6 ?) V: n8 Z' G2 l% C4 z* v
密封都换,不返工二次。
1 I! I/ f2 `8 B3 y- y. B如要省钱换动密封,有风险,肉眼是看不到细微损伤的。
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