全新的 PT6A-140A 涡桨发动机

寂静天花板

加拿大普惠公司近日发布了全新的 PT6A-140A 涡桨发动机及其衍生型号PT6A-140AG发动机。相比同类型发动机，全新的PT6A-140A 将提高15%的动力并降低5%的油耗，显著提升通航飞机的飞行性能和燃油效率。
0 c( @1 ]* |5 ]7 {加普惠通用航空副总裁丹尼斯·帕里西安表示，作为加普惠PT6A系列发动机的新成员，PT6A-140A发动机将帮助运营商实现生产率与效率的最大化。
4 `1 g1 R1 S: x: V; ], n5 i; K7 {3 k据介绍，PT6A-140A 发动机与PT6A-140AG发动机均经过“高温、高原”环境优化，拥有867机械轴马力与1075热机械轴马力，无须强制预热或冷却，可在44摄氏度时以最大功率全负载起飞。两款发动机拥有迄今最长的大修间隔时间（TBO）。根据运行情况，该机的TBO最高可延长至8000小时或12年，而且无须与发动机循环绑定。PT6A-140A发动机的最小部件寿命极限比同级别发动机高出50%。此外，PT6A的模块化设计与外部安装的油嘴使其更易检修与维护。简单的例行发动机检查可在在翼、任务现场或机库内执行，从而提高发动机在翼时间、优化发动机维修方案，为运营商节约更多维护成本。
3 \& O7 L9 \- K% q: e0 J" q截至目前，PT6A发动机共有70多个型号服务于全球超过125款不同的飞机平台，是加普惠有史以来最畅销的涡桨发动机系列。
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hc2003

天朝正需要啊，青藏高原 需类式的发动机；希望国内早日引进或研发

leejeans

加拿大普惠，二战就生产螺旋桨发动机了，配套英国蚊式，喷火战斗机，现在搞涡桨发动机是一脉相承，有积累。