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什么都不容易:东风21导弹外壳钢材 中国用了24年才研制成功 + j9 o. |3 O7 _9 h( H! J; k
6 ?/ y# A2 Y0 J战忽局少校参谋 2015/11/8 8:30:03收藏 , m$ n6 j+ w$ K: Z7 @4 r
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6 ]! b a1 v' H# }( j406钢制造的DF-21导弹一级发动机壳体(这是飞行试验中一级分离后落地的照片)
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- x5 y, H% P" ]* a# c406钢是我国自行设计、自行研制低合金超高强度钢最成功的典范。它是为解决大型固体火箭发 动机壳体材料而研制的超高强度钢。* _; H" Q+ g4 m( D2 n" v" _
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1966年由冶金部和七机部联合下达研制任务,1980年11月定型生产。采用406钢制造的巨浪一号两级发动机壳体, 使用强度>1715 MPa,KIC>72 MPa·m1/2,相当于美国“北极星A2”导弹一级发动机壳体所用的D6AC钢。
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为了提高大型固体火箭发动机的可靠性,又在406钢的基础上开发了D406A钢,通过降低碳 含量和采用VIM+VAR冶炼技术,提高了纯净度。D406A钢的强度稍有下降,但提高了韧性。- H% b# g' a% i0 e E& W7 h9 t
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(σb>1620MPa,KIC>87 MPa·m1/2)。1993年通过技术鉴定,已成功用于东风和巨浪系列导弹一级发动机壳体。
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HY180钢是1965 年由美国U.S.钢公司开发出来的优良高韧性超高强度钢,其化学成分(重量百分比) 为:0.10C、10Ni、8Co、2Cr、1Mo,应用于深海舰艇壳体,海底石油勘探装置等。
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( |; E2 S! B! o) o( f0 F, @3 R但它一直未能在航空航天结构上获得应用,其原因在于该钢的 比强度和韧性虽能满足对低温高压深水潜艇使用要求,但尚不能满足航空航天器对超高强度钢的高强韧性的要求。' _8 A2 \1 D/ F3 P, K, @$ Q2 Q
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