请教：三偏心蝶阀密封面的维修工艺

添源TY

   我让这个问题困扰好几年了，始终没找到解决办法。
  
   一条危化品船上有上百个阀门，现在的船东为省钱，大量使用三偏心蝶阀。毕竟数量太，全部采用不锈钢闸阀的投资太大。可是，危化品船舶一会儿拉油，一会儿拉散装化学品，那就要蒸汽蒸舱，洗舱。蒸舱的蒸汽温度都在150度左右，压力大，流速也大，采用聚四氟乙烯做密封面的蝶阀要不了几个回合就变形厉害，完全不能密封了。也不能坏了就换，只好想办法维修。
5 _6 v' H6 A3 \9 G8 q3 o, Y3 ~2 Q     现在的三偏心蝶阀，感觉每个厂家的都不同，偏心量偏心角度完全不同，密封方式也有区别。这给维修带来不小困扰。所以，诚心请教三偏心蝶阀的维修工艺，密封面的加工工艺， 包括密封面的加工工装。
   

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阀门使用与维修

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阀门使用中应周期地检查以保证密封良好，填料未失效，密封面无过量磨损或阀体没有过量腐蚀，
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从而保证阀门安全。当检查确定阀门有缺陷时，阀门应立即卸下修理或更换。用于油或水工况的阀

; U9 u- n! J9 _4 j& B% c门应每三个月进行检查，用于腐蚀工况中的阀门应每月检查或依照当地法规规定。

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/ [  ^" ~& Z; O  E7 L2 E* s' C$ x如阀门检修、重新组装，应依照制造标准重新检查和测试。更换的零件应有清单记录以备查证。

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" j& e8 S0 u3 o+ @在重新安装阀门时建议更换连接阀门用的螺柱；

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任何有关密封处的修理、更换，在安装阀门前应先行进行密封试验和壳体试验；
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1 n' V+ P) q/ L; Y( a零件部分的任何修理应由最初制造方提供，由第三方提供的修理或零部件，
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8 A  a! j* g8 u& N( Y' _4 t- y不承担由此造

$ k1 v/ G6 B" ^成损失的责任；

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+ {( @' h# p6 i. }# c- J9 u& j不主张由第三方制造的承压件留在阀门内；
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: k& r5 P4 ?& S  e0 T+ @/ A& z对在线阀门进行焊接维修将是不允许的，否则制造方将中止质量保证；
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不允许在阀门上行走或加支承设施；

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在使用高温阀门时，建议在工作场所设置标识以示警告。

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