空客A330neo项目正式启动

寂静天花板

去年宣布推出的空客A330neo项目的生产工作日前在法国启动。空客日前在其位于法国图卢兹和南特的工厂进行了A330neo首批零部件的金属切割工作，这标志着换装新型发动机的A330neo离飞上蓝天更近了一步。其中，在图卢兹工厂进行的是首架A330neo发动机吊架的加工制造，在南特工厂进行的是中央翼盒的生产。
在南特生产的首架A330neo中央翼盒的一号肋（rib 1）采用了创新型的三角形隔栅设计，它能够确保该部件满足其在刚度、减重方面的设计要求。
5 m2 ^$ _5 V7 i. O在图卢兹加工制造的发动机吊架是A330neo项目最为引人注目的创新点之一，它的作用是将罗尔斯·罗伊斯公司生产的最新一代高效发动机遄达7000与机翼相连接。A330neo发动机吊架由质量很轻，但强度极高的金属钛制造，在空气动力学性能、材料和设计等方面它还大量采用了源自A350XWB的尖端技术。同样借鉴了A350XWB相关技术的还有A330neo发动机吊架的整流罩，它由复合材料和钛制造，从而确保其拥有最优的空气动力学性能。
4 i; E: O) g2 K4 s

, s; _1 w; K* u
% i1 `. g& v# L; l8 P3 v- r& F3 u

夜舞

啥时候中国也有自己的大飞机。

东海fyh126

我对三角形隔栅的理解是这个东西，
  }' f, E# u$ \貌似这个结构不算创新吧，，，而且这个结构刚性太强，不利于吸收冲击，实际上这个结构用于机翼内骨架不如蜂巢结构。