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机械密封动静环采用碳纤维材料的可行性?

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发表于 2015-9-12 11:42:39 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
机械密封动静环采用碳纤维材料的可行性?
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2#
发表于 2015-9-12 14:03:08 | 只看该作者
碳纤维材料带来的好处是什么?
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3#
 楼主| 发表于 2015-9-12 18:58:19 | 只看该作者
threetigher 发表于 2015-9-12 14:03 * N1 [  S5 H" Z3 G* F$ o. U1 \$ i4 s
碳纤维材料带来的好处是什么?

- A' h0 s2 j2 M- @# F碳纤维(注意这里可不是碳纤维材料)的来源:有机纤维或低分子烃类气体原料加热到1500度所形成纤维状碳材料碳含量在90%以上。* x" Y; X9 ]+ ~
碳纤维的优越性质:低密度,高强度,高模量,耐高温,抗化学腐蚀,低电阻,高导热,低热膨胀,耐辐射。自我的一个思考:以上碳纤维的性质一般碳纤维复合材料都会具有,因为从材料学角度讲,复合材料的作用是继承两种或多种原材料的优良性质,并且得到强化。以上几种性质中低密度,高强度,高模量,耐高温(因为从这几天的装配来看机械密封一般位置上在叶轮之后经常要承受高温的)抗化学腐蚀,高导热,都是机械密封需要保存的重要性质。这就是我把碳纤维材料作为机械密封动环,静环的主要原因了。
9 L/ J) Q' l, z3 G# N1 [  }: _2 u
2 J; C* z; Y( [; x9 k$ _3 Q5 {9 g6 E% T- p, q  f% z5 L- t
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4#
 楼主| 发表于 2015-9-12 19:08:39 | 只看该作者
threetigher 发表于 2015-9-12 14:03
, c2 Y1 c( B! R* @+ v% w碳纤维材料带来的好处是什么?

5 J1 ?% x5 M- E  }+ N1 K4 B  w碳纤维材料上述我说的很多普通的性能外,我前段时间看过有用碳纤维材料做飞机刹车片的,耐磨性不是问题,硬度上讲金属基的肯定比树脂基的碳纤维的硬度高,陶瓷基的肯定比金属基的高,用于机械密封的动静环材料上硬度和耐磨性就显得尤为重要,我不晓得您主要是搞材料的还是搞机械方面的。您觉得先不去考虑成本问题,我这样子可行性怎样,我想拿这个作为我毕业论文的开题方向,您觉得意义大吗,我看还没有人在做这个方向的东西,是不是因为不可行,没人去做,还是一些其他的原因,最近很困惑的2 F( i) m! M# E! j
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发表于 2015-9-15 13:06:40 | 只看该作者
我们公司也想做碳纤的材料样品可没做过啊
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发表于 2015-9-15 13:07:32 | 只看该作者
哪位高人懂的可以是否多提供点意见或资料啊。
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7#
 楼主| 发表于 2015-9-15 23:34:03 | 只看该作者
gj5202014gs 发表于 2015-9-15 13:06
2 w  k  s! v1 h: x$ k我们公司也想做碳纤的材料样品可没做过啊

& B; b$ Q9 d/ e+ D你们试想做哪种基低的,树脂基碳纤维复合材料,还是金属基的,还是陶瓷基的,树脂基各种基底的制备方式都不一样的。现在碳纤维材料基本上都用在建筑补强的方面了,你们是建筑公司吗?我个人有一些资料,咱可以互相探讨、你有什么这方面的资料吗?+ h' y1 y& c- O
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