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全制动液压制动与气刹有什么区别

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1#
发表于 2015-8-8 16:49:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
以前一直做全液压制动,现在接触一台装载机,是气顶油,有空气加力器。、$ H2 x  m' P1 I# v4 d
不禁要问,这种装载机的制动原理是什么,大概能有多大的制动压力、& [1 i) G9 i* u& {
另外路面上的重卡的气刹又是什么原理
3 @5 e! a- H* o) t5 ^, e5 S- r5 o0 s6 w& g+ t: j" L. R
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2#
发表于 2015-8-8 17:35:48 | 只看该作者
全液压的要有液压站做动力源
. u$ Y% V! Z: j  b, P  ?; Q/ N/ s+ a; w- k" D) s
气液增压的只用气泵就可以工作2 ~0 M7 V0 N/ h% v, i  Q1 P/ r

" d# M( M3 y* K3 J很多车辆配有气泵,但配液压站的很少
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3#
发表于 2015-8-8 19:09:56 | 只看该作者
本帖最后由 Lixinwu 于 2015-8-8 19:11 编辑   l7 l2 x3 S8 c

5 V& a, O& t8 _: P' o% `( O! P+ m重型卡车的制动器是气室推动制动臂,制动臂扭转制动凸轮,制动凸轮,涨开制动蹄制动.' x5 q2 E" u  K' l+ O7 t
他和你说的气液增压制动是两码事.

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点评

上面的图制动气室该升级了,加一驻车制动室,两者合成一整体。  发表于 2015-8-8 21:33
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