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本帖最后由 zlh19871029 于 2015-7-5 10:43 编辑 3 e) K8 o, I" b; L0 y
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如下图所示,是一个汽缸套,材质是球墨铸铁。工序主要为:铸造--粗车--精车--磨。2 W/ Z' J/ ?+ c a
请问(以下均已本例为案例):
5 f6 M& @$ v- Q) O+ g) u2 i' f1、加工余量是如何确定的?
& a; M1 x! m Y精车工序,精车前内外径分别为Φ275+/-0.5、Φ305+/-0.5,精车后内径Φ279.2+/-0.05(我能不能改为Φ279.5+/-0.05或Φ279+/-0.05等?)、外径Φ300.8+/-0.05(我能不能改为Φ300.5+/-0.05或Φ301+/-0.05等?)。内外径的精车加工余量是如何定的,依据是什么?4 P, w1 ?) L# o
2、公差是如何确定的?0 k: t f3 t6 E6 _) w
热处理粗车后的公差为+/-0.5(我能不能改为+/-0.3或者+/-0.8等?),精车后的公差是+/-0.05(我能不能改为+/-0.03或者+/-0.08等?)。公差是如何确定的,依据是什么?
W1 \, |% ?, }# L3、磨之后的尺寸如何保证符合图纸公差,依据是什么?
4 P1 r( b/ N+ W7 \& w磨之后,内径Φ280(0~+0.08),外径Φ300(+0.04~+0.08),如何保证刚好落在该区间内?依据是什么,难道要加工一个去检测一个?通过单位时间磨掉的量,然后去确定磨的时间,达到控制公差的目的?
9 j. \3 p5 n2 Q8 c4、下一道工序如何去处理上一道工序的公差/ f* i4 a2 t* [2 ]
精车前内径Φ275+/-0.5,精车后Φ279.2+/-0.05,之前的公差+/-0.5比较大,公差带达到1mm,精车又如何去控制Φ279.2这个基本尺寸??总不能每次都去量吧?
% T9 c7 r. O# A5、在加工工艺卡中,图纸中的同轴度、平行度、圆度是如何保证的?为啥在工艺卡中没有体现如何保证?/ a/ j9 [0 J d. @, \1 I, \
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估计很多童鞋有同样的疑问,求各位专家指导,感激不尽。。。。; u) H. q$ H( @- y$ i4 s! a& Z
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