外八字轮胎，在受力/振动/转向等方面有何优越性？

bamboo

现在很多汽车和三轮四轮电动车后轮轮胎设计成外八字，查了一下有的说前轮也有。请大侠给科普一下，此设计在受力，振动，转向等各方面的优越性。谢谢

大牛89

2266998

后轮可以，对高速转弯有提高稳定性的优点，但轮胎寿命短，

/ `$ `5 k' o" A, ]$ a前轮一般不行，外倾以后，操纵性能下降，

negtive

不好拐弯，炮架有这么设计的，汽车应该只有改装吧

bamboo

negtive 发表于 2015-3-11 10:08
+ r8 k% [/ A# l/ F4 i3 v) u2 N不好拐弯，炮架有这么设计的，汽车应该只有改装吧

回大侠，淘宝上的截图，是不是增加转弯稳定性，但三轮车最高40迈没必要吧

" c/ ]- H0 l/ R2 C. }; U0 s

零件工程师

bamboo 发表于 2015-3-11 10:28
0 z  E4 a8 \; \& G" P! q/ c回大侠，淘宝上的截图，是不是增加转弯稳定性，但三轮车最高40迈没必要吧

, _4 U; E0 q+ I% N) w提高回正力，效果与主销后倾相似，利用重力提高转弯稳定性，但是会啃胎。

Cavalier_Ricky

如果开这样的车，或者是玩专业多弯赛道的，或者就是有钱烧的。
5 y) x4 q( R1 `- P, b& L( L
如果天天上班代步，还开这种车，那就是除了有钱烧的，外加脑子有问题，装牛装傻了。。。

西斜

现在的汽车都是这样的，利于操控；但是没有这么大角度的