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内燃机专业毕业的,一般去发动机厂好还是整机厂好?

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1#
发表于 2014-8-6 20:35:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
内燃机专业毕业的,一般去发动机厂好还是整机厂好?
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2#
发表于 2014-8-6 20:57:51 | 只看该作者
不知道哦,这个专业也很牛的哦
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3#
发表于 2014-8-6 21:23:51 | 只看该作者
内燃机厂吧,机会好的话可以搞研发

点评

发动机行业搞了好几年了,没看到  发表于 2014-8-7 08:43
国内有发动机的研发吗?学识浅陋,哪位知情大侠讲讲  发表于 2014-8-6 22:54
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4#
发表于 2014-8-6 21:48:33 | 只看该作者
说实话的话,国内企业都不要去,至少不要有厂这个字的。
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5#
发表于 2014-8-6 22:45:07 | 只看该作者
发动机厂跟整机厂有什么不同?
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6#
发表于 2014-8-6 23:04:44 | 只看该作者
本帖最后由 猛龙C 于 2014-8-7 08:14 编辑 ' @( v5 w3 g! D+ i, u$ f

: K0 ]: q8 T, B- E! x' B楼上兄弟,应该说的是部件厂和整机厂吧。) [( D6 R! _1 ~4 O+ n
一般活塞、连杆、缸体、曲轴、缸盖等好多零件都是外包出去的,最后在整机厂总装。# ?& u9 j( B& x( K8 Q& B% b
整机厂因为汇集资源,包括市场资源,比较牛气,先前所在的单位负责缸体、曲轴生产,一根曲轴断了,要陪上整机的价格给整机厂。然后车间工人的工资就会在N个月内逐步扣除,抵消赔款。我也曾经被这样扣过。5 i& a8 u4 k2 `7 g8 w; I: F
但这样的发动机设计据说还是小鼻子20年前设计的产品,人家淘汰后,图纸被国内厂家再买回来。
; [- D9 k1 C$ Q7 [5 I多说几句,近年提环保和经济转型,大缸径少缸数的发动机被要求停产,这些厂就会通过把技术文件当中的缸径数字改小来混过检查。具体过程不详。
2 A! Z  j8 l; }0 A7 M; Z# h不解的厉害,难道连这样一拨认真开发的人都没有吗?
! }: p: i8 t# G; z发动机是复杂,但远没有复杂到无法动手的地步啊,无奈啊,4 Y6 Y2 `; ?" l- I
都在等谁来救吗,嘿嘿
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7#
发表于 2014-8-7 08:45:11 | 只看该作者
去整机厂的发动机车间,通用、福特,本田,日产,都有自己的发动机车间
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8#
发表于 2014-9-10 18:38:58 | 只看该作者
国产发动机自主研发有待提高,外国发动机我们只能按别人要求去做,拿不到技术
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