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你的问题是不是这样子的:, T& i8 d) D9 ]! M8 U% x
1.电机输出轴与其后的工作机输入轴平行,但不同轴,所以想通过一个传动比为1:1的齿轮箱,改变电机输出轴的位置,并将动力传给工作机,这种想法可行不?7 i% t- R8 ~4 ]. d. N2 C' ~1 v8 Z
2.电机参数:P=3kW,n=2800r/min,电机级数:二级: M! X- p. {3 M/ w2 M
这样的电机转速对齿轮箱设计来说,高不高?有什么影响?
k+ ~) M& F' v, B" u( }& p3.如果想法可行,设计齿轮箱应注意什么? 6 q! k; o* J, T) V0 _5 g" p n1 d3 W* ~
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不知道我的理解有无出入。
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1 f0 \+ ^0 b# {, A: U H W* y8 D这种想法可行不,我确实不敢说(目前只是给人拆画零件图的菜鸟)。+ ^$ `9 e5 t- m9 c# l' ]# N
' P8 L! D7 f% \: v2 p( ?根据给别人拆减速机零件图的经历,这样的电机转速不算高,传递的功率也不大。
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齿轮箱设计,首先应该保证强度,有两个关键参数:中心距和齿轮模数。机械设计手册第三卷有这两参数初步确定的公式,最好参考一下工作条件相似的齿轮箱的一些设计参数。不过,如果你的电机和工作机位置已定,那么该齿轮箱的中心距也就确定了,校核一下强度。* B7 q w, N6 R+ D/ k/ c
另外,电机与工作机之间的空间有多大,对齿轮箱在长宽高方向上有没有要求;; g+ z6 {6 s# d
轴承可按相似工作条件的齿轮箱所用轴承类型选用,校核寿命;
q3 w. [- i( T; t2 ? 齿轮箱采用哪种润滑方式;
4 J1 \3 G: ^9 J; p( y 还有就是密封。
' i W0 e' S' \! \/ T4 c$ M+ ?! W这是,我目前所能想到的一些东西,具体的没办法说了,知道的太少,见得太少,见笑了。 |
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