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内燃机板块人气不足啊，大家来聊聊行业现状吧

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烟雨一蓑1
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1#
发表于 2014-5-7 20:08:51 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
如题
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老鹰
2#
发表于 2014-5-7 20:11:13 | 只看该作者
呵呵，你发起讨论就有人跟上。
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迷茫的维修
3#
发表于 2014-5-7 20:53:25 | 只看该作者
行业很惨淡: G! g( K2 ~0 R/ @7 W+ ~+ r& h
很迷茫. z9 ]1 p1 v+ }6 B/ p
去年本来七月份要实行的7 x/ ]& x @" F# k: X) s
现在又推到15年元旦
6 m+ i5 ~) t; z9 z- X4 B这次' q9 ]( D4 E" X. M) u, w/ t2 g. G
据说是真的: P! ^& Z$ I% z( H+ e& S7 c3 A
实行之后
# ]' r$ G' B+ p' c M8 `, X# R真国四! ~0 [+ b" V2 l5 Q8 Y; p1 C
假国四
& p; ~: {" m ?. J/ W8 g! c半真半假国四
- W9 G! g' c% L' ^% f! I不知道，政府是什么态度) V- [! ^, B$ \* y6 g3 Z
市场很萧条
3 f" V* |% t0 X扩张很厉害
. C- O2 X; |: ^7 a技术是引进 的2 T5 a7 D- ?- H" |- j2 u7 ^
没有独立开发以款发动机的能力
# o; L. |4 T9 ]( Q% U" E1 a. b3 o市场上所谓的新发动机
" V2 ?9 M6 X O+ d/ n% {其实还是二次开发0 }. P! }# A! f4 B( m
明年估计要开始杀价了2 Z9 b0 B1 m4 |/ A9 n
整个行业都很迷茫
0 l" u9 V1 c' h7 ?, Y不知道该怎么办了
$ m# K1 O* _% H" | l所以$ S- N1 V4 p- d, a4 ?# s5 d1 d
归结到一个词- ~+ J0 M% M6 U3 L0 ?
就是“维持”

点评

烟雨一蓑1
嗯，且不说开发一种机型，针对一种机型改进，都要耗费好多的钱，N个小时的可靠性，换增压器、油泵、油嘴、各种零件优化性能，机械开发、性能开发，一台台几万、十几万的机子拿来做试验，烧掉的柴油，耗掉的机油.. 发表于 2014-5-8 23:21
迷茫的维修
呵呵，这个要下工夫去搞，吃很多苦，投很多钱，而且要从最基础的开始，海龟博士，拿着名头可以每年安安稳稳的50W，谁还愿意去吃那个苦。并且国内的发动机厂商，也不愿意冒那么大的危险去投资，还不如引进 发表于 2014-5-8 22:32
烟雨一蓑1
国外的很多发动机厂也是配套博世吧，毕竟以后的分工越来越细。燃烧、材料、热力学这么多海归博士都赶不上吗？ 发表于 2014-5-8 22:29
迷茫的维修
设计缸体的，只设计缸体，零部件分到各个部门做，装上去以后，大家都不管了，现在定型几年了，卖或者不卖，都不是， 发表于 2014-5-8 21:48
迷茫的维修
就是所有的零部件，就是为了让柴油在缸孔里面燃烧推动活塞做功，对整机的理解完全没有概念，从最开始的燃烧就不懂，后面的都是胡扯，扯出来就是了，没有一个玩透的人，就是各个部门做自己的一小块零件，最后装机 发表于 2014-5-8 21:47
迷茫的维修
比如，我们公司全新开发一款发动机，缸径变了，电控部分，喷油嘴，油泵，这些都是博世的，但是还不行。完全没有概念，不知道怎么搞，就忽悠忽悠定型了，缸体缸盖的设计，整机的匹配性， 发表于 2014-5-8 21:44
迷茫的维修
因为要实行国四了，所以是最后的疯狂，或者说是OEM厂家在建库存。电控没有，燃油系统没有，这些都可以买，或者委托博世开发配套，但是，从燃烧、材料力学，热力学都没有研究透，最基础的东西不知道。 发表于 2014-5-8 21:42
烟雨一蓑1
怎么说惨淡呢，我看发动机销售量还是处于增长状况的啊。开发发动机，国内还客服不了的难点是什么？电控？燃烧？材料？工艺？国内零件质量？ 发表于 2014-5-8 21:35

评分

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迷茫的维修
4#
发表于 2014-5-7 21:33:17 | 只看该作者
你想谈什么
" q/ N" W9 I6 ~/ {4 q6 V我都可以说S2 U( @0 B8 R/ d! X8 k8 ^
呵呵

点评

迷茫的维修
请找998 发表于 2014-5-9 09:24
烟雨一蓑1
内燃机这行也没什么出路啊。外企有技术，不让你碰。国企就那样，待遇少的可怜。想去自主研发的学门技术，挣点钱，看起来前途渺茫啊。 发表于 2014-5-8 23:33
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乘龙王
5#
发表于 2014-5-21 22:25:37 来自手机 | 只看该作者
内燃机，以前学的是热能动力工程内燃机动力方向的专业，五年前，可是一毕业就干冷冲模现在H很多内燃机知识都淡忘了，想继续学习，毕竟还是喜欢
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猛龙C
6#
发表于 2014-5-24 17:01:57 | 只看该作者
同意维修说的话，998大侠说的事情是真的，这些年，钱都去了赚快钱的行业，这些需要长期投入的行业没人去用心。国家在大飞机、发动机上投入了，但没有搞运十时候的干劲了。好多家伙都在混。混的人多了，本想努力干的家伙也被污染了。
" f+ j" o+ y$ L; J说实话，工作一些年之后才真正意识到发动机的重要性，我要努力干，搞几个型号的看看。

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逍遥处士 + 1

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yankochina
7#
发表于 2014-5-26 06:59:11 | 只看该作者
发动机是动力之源，至少20年内不可动摇。
& m8 P/ L& z7 G) T6 u4 q当前的内燃机市场：. R0 a, F+ ?* C; q: L1 u p- ?7 N! ]
- 小型单缸柴油机800万台，1亿千瓦，, K! v9 F3 I5 _0 P+ V0 W- |
- 小缸径多缸柴油机200万台， 8000万千瓦（80千瓦以下）
- u8 k6 O+ L. x) U3 q4 J; w+ c- 大缸径多缸柴油机70万台，（单机50千瓦以上， 缸径135以上）
; S. O2 G5 ^: R3 [7 `9 G/ Q- q从以上数字可以看出， 高收入人群基本在大缸径多缸柴油机市场。; p# H/ n7 d9 F5 n

9 S" b7 [( |5 U6 i, I; j-待续
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