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机械必威体育网址»betway88help › 零部件 › 内燃机 › 内燃机板块人气不足啊，大家来聊聊行业现状吧
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内燃机板块人气不足啊，大家来聊聊行业现状吧

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烟雨一蓑1
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1#
发表于 2014-5-7 20:08:51 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
如题
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老鹰
2#
发表于 2014-5-7 20:11:13 | 只看该作者
呵呵，你发起讨论就有人跟上。
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迷茫的维修
3#
发表于 2014-5-7 20:53:25 | 只看该作者
行业很惨淡" Q0 b" O* V: Z& M, ~
很迷茫- |& G, G  }9 u9 k1 b
去年本来七月份要实行的. N  h) v2 {* x
现在又推到15年元旦. s: E8 G6 a5 e2 `. U
这次4 I1 a( Q1 J) N8 V7 J8 Q
据说是真的5 W- B* {0 }" T( r
实行之后0 i& R0 P7 O6 O6 X+ p
真国四! ]; t% P; A: P/ q+ Y6 @+ G
假国四
0 A: o1 C7 _- J2 D- ?半真半假国四6 M* z9 G# h$ V3 w$ x& o$ _6 J% D
不知道，政府是什么态度; n4 a) P& w5 p7 y  v: m
市场很萧条/ I0 A4 ^& X6 q2 w6 W( d( E: B+ _3 G
扩张很厉害
* i. X6 d5 b  j- L& C技术是引进 的
5 B7 ~4 Q* q) n( w& b  ?没有独立开发以款发动机的能力
0 w$ z4 Z  U/ b" [7 z市场上所谓的新发动机
- Q; M- @* D3 [其实还是二次开发" B( I" Y4 B3 ?$ E1 y. R
明年估计要开始杀价了8 l, f: l! S7 j* U3 O4 E3 d  _4 K
整个行业都很迷茫) L# S8 B" c/ \( z
不知道该怎么办了
8 J" P1 f* I3 K: r) ^! u% I9 c% a1 a所以
& G' {$ \9 V# \( n5 Z2 }归结到一个词, Q7 b/ P1 m6 y7 }% Q& B% s" e7 }
就是“维持”

点评

烟雨一蓑1
嗯，且不说开发一种机型，针对一种机型改进，都要耗费好多的钱，N个小时的可靠性，换增压器、油泵、油嘴、各种零件优化性能，机械开发、性能开发，一台台几万、十几万的机子拿来做试验，烧掉的柴油，耗掉的机油..  发表于 2014-5-8 23:21
迷茫的维修
呵呵，这个要下工夫去搞，吃很多苦，投很多钱，而且要从最基础的开始，海龟博士，拿着名头可以每年安安稳稳的50W，谁还愿意去吃那个苦。并且国内的发动机厂商，也不愿意冒那么大的危险去投资，还不如引进  发表于 2014-5-8 22:32
烟雨一蓑1
国外的很多发动机厂也是配套博世吧，毕竟以后的分工越来越细。燃烧、材料、热力学这么多海归博士都赶不上吗？  发表于 2014-5-8 22:29
迷茫的维修
设计缸体的，只设计缸体，零部件分到各个部门做，装上去以后，大家都不管了，现在定型几年了，卖或者不卖，都不是，  发表于 2014-5-8 21:48
迷茫的维修
就是所有的零部件，就是为了让柴油在缸孔里面燃烧推动活塞做功，对整机的理解完全没有概念，从最开始的燃烧就不懂，后面的都是胡扯，扯出来就是了，没有一个玩透的人，就是各个部门做自己的一小块零件，最后装机  发表于 2014-5-8 21:47
迷茫的维修
比如，我们公司全新开发一款发动机，缸径变了，电控部分，喷油嘴，油泵，这些都是博世的，但是还不行。完全没有概念，不知道怎么搞，就忽悠忽悠定型了，缸体缸盖的设计，整机的匹配性，  发表于 2014-5-8 21:44
迷茫的维修
因为要实行国四了，所以是最后的疯狂，或者说是OEM厂家在建库存。电控没有，燃油系统没有，这些都可以买，或者委托博世开发配套，但是，从燃烧、材料力学，热力学都没有研究透，最基础的东西不知道。  发表于 2014-5-8 21:42
烟雨一蓑1
怎么说惨淡呢，我看发动机销售量还是处于增长状况的啊。开发发动机，国内还客服不了的难点是什么？电控？燃烧？材料？工艺？国内零件质量？  发表于 2014-5-8 21:35

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参与人数 1威望 +10 收起 理由
老鹰 + 10

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迷茫的维修
4#
发表于 2014-5-7 21:33:17 | 只看该作者
你想谈什么5 w$ k( x/ S: i4 s6 ^* C
我都可以说
/ Y9 U, I, H/ E1 q7 R9 a呵呵

点评

迷茫的维修
请找998  发表于 2014-5-9 09:24
烟雨一蓑1
内燃机这行也没什么出路啊。外企有技术，不让你碰。国企就那样，待遇少的可怜。想去自主研发的学门技术，挣点钱，看起来前途渺茫啊。  发表于 2014-5-8 23:33
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乘龙王
5#
发表于 2014-5-21 22:25:37 来自手机 | 只看该作者
内燃机，以前学的是热能动力工程内燃机动力方向的专业，五年前，可是一毕业就干冷冲模现在H很多内燃机知识都淡忘了，想继续学习，毕竟还是喜欢
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猛龙C
6#
发表于 2014-5-24 17:01:57 | 只看该作者
同意维修说的话，998大侠说的事情是真的，这些年，钱都去了赚快钱的行业，这些需要长期投入的行业没人去用心。国家在大飞机、发动机上投入了，但没有搞运十时候的干劲了。好多家伙都在混。混的人多了，本想努力干的家伙也被污染了。9 X, e+ O: Q! ^/ A( Y* I; c
说实话，工作一些年之后才真正意识到发动机的重要性，我要努力干，搞几个型号的看看。

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yankochina
7#
发表于 2014-5-26 06:59:11 | 只看该作者
发动机是动力之源，至少20年内不可动摇。
4 l4 t5 b  Z) S1 Q; x; s当前的内燃机市场：/ ]; ^5 v9 J$ O( @/ J8 |3 k/ m
- 小型单缸柴油机800万台，1亿千瓦，
- i  L; ~5 Y+ J4 J+ L, ]- 小缸径多缸柴油机200万台， 8000万千瓦（80千瓦以下）
9 X- g; s* b6 z6 |. E) x- 大缸径多缸柴油机70万台，（单机50千瓦以上， 缸径135以上）
$ L+ Q7 [4 v  \从以上数字可以看出， 高收入人群基本在大缸径多缸柴油机市场。
5 i, y& G: i$ {% W9 Q
' E$ U& q& ?1 ~, d-待续
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