目的:设计一对中间带惰轮的变速齿轮。 X2 L( g* F( r7 @1 p8 E
描述:我看前面人设计的参数如下: m=8
3 r% J3 J" m# @ M Y; iZ1=25 Z2=41 Z3=42
- \& `5 J4 \. c6 o0 Q 可能是出于壳体加工精度考量,Z1与Z3中心距为609,没有后面小数点。+ Z. S( M6 t, V! ?8 b4 D
他定的变位系数分别为:
% J2 G$ k5 N0 H' ~X1=0.48 X2=0.35 X3=0.57
: g; x- c, ?- j& W9 ~. g8 G他是要保证通过第一级(Z1-Z2)计算和第二级(Z2-Z3)的计算后,惰轮的齿顶降低系数相同,即△y1=△y2 ' H. K) M6 x" b. t. F1 D4 L
计算结果:
! S* g8 a+ T1 [( u第一级实际中心距为270.14 ,△y=0.0625- n, b4 W1 q9 L
第二级实际中心距为338.86, △y=0.0625& P, ^9 X5 |5 X% }# T" p E6 \
同时为了适应不同的变速比,还提供另外一对变速齿轮对,中间惰轮不变(通过增加偏心套实现)
. U+ c. f2 r# S" g! X. YZ1=27 Z2=41 Z3=40
8 u% B% v _ @: Q& }Z1与Z3中心距不变,仍为609
. w4 v2 [* F' X) e! F1 B# A2 j- |变位系数分别为:
, \) a2 X$ K7 e) Q; V* vX1=0.491 X2=0.35 X3=0.5595 O6 [- R6 m& I6 X0 B8 {
计算结果:1 H* D6 S; A! W( }* |# e/ H
第一级实际中心距为278.228 ,△y=0.0625/ |6 ~/ a3 A0 m9 Z* S! b7 e
第二级实际中心距为330.772, △y=0.0625
4 l- V8 y! {: I2 H问题:
( G0 }0 U" V' J9 ]8 K) A这样神奇的变位系数是怎么得到的,使得刚好满足Z1与Z3中心距609的同时,中间惰轮的齿顶高降低系数不变!$ |! _! U+ m3 I& n" B" j9 c* p
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