半自动智能换挡的装载机

英德康

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装载机半自动换挡变速箱

本帖最后由 英德康 于 2013-4-26 21:55 编辑 , I9 E; q. p; W- N' Y! }+ o; ^# O 目前国内装载机的电液换挡变速箱多是机械减压缓冲换挡阀+电磁换向阀，而半自动智能电液比例换档系统电液比例+电磁换向控制和全比例控制两种，前者为零偏置比例减压阀+电磁换向阀，后者所有离合器均为比例控制。操作方式一概传统换挡拉杆方向盘一体模式，而是采取换挡手柄与工作机构手柄的组合。操作员可以在左手打转向的同时，用右手操作换向和加减速，甚至可以同时操作动臂升降、铲斗倾翻。工作模式增加了智能自动换挡模式。例如：装载机有F1R2换档模式，即：铲运装车时一档，后退进入工位时二档，操作时，驾驶员直接拨动手柄实施换向操作，ECU则自动实施减速换向，一档进二档的操作。 半小时前 上传 ( {  V$ J3 j" v7 _, l' l4 H8 _下载附件 (109 KB) 6 u& l3 r+ P3 q2 k+ g- M变速箱电液比例换挡阀块 . k" A( F% B. d" }6 A4 f动力换挡变速箱传统电液换挡阀块改造为电液比例换挡阀组，为T059零偏置比例减压阀+先导电磁换向阀组合。 8 h* r2 M8 W% U- _ 半小时前 上传 ) J* X2 A4 N1 o* |( \下载附件 (107.27 KB) 变速箱动力试验台 9 N2 r6 R9 A, P) P变速箱试验台，利用PC实时调试软件程序，可以对离合器各档接合曲线进行实时检测和调整， 半小时前 上传 下载附件 (78.2 KB) + c' Q2 j# \3 N# C 对单个离合器加压，进行离合器活塞分离点压力和接合压力的检测 / G/ V$ D& t8 s* }8 b. H: n ) y* U, Q% T7 [, }2 j 半小时前 上传 下载附件 (148.43 KB) + N- |8 ]8 D1 h' u对变速箱各离合器加压，用千分表、塞规和压力传感器检测离合器的脱档分离点和接合行程及压力变化 6 b$ z- R6 e" p 3 {( J0 C2 ~5 { 半小时前 上传 2 d+ j1 t$ r  P1 d3 r; C/ i5 y下载附件 (116.44 KB) 变速箱智能换挡手柄，行走方向和加档减档均可在装载机工作机构手柄上实现。 7 h* s8 P' Z2 I) Z 半小时前 上传 下载附件 (80.93 KB) 发动机电液伺服驱动器调节油门大小，实现发动机功率与工况的自动匹配。控制方式简单，类似伺服阀，控制电压：0-5Vdc。具备“故障保全”功能，即断电自复位功能。 . }. a  @" F0 q6 [" G/ f0 I; X 装载机台架试验，对于没有动力试验台的厂家，将整车架起来，利用制动器，可以做装载机变速箱的变速换挡的动力模拟试验。

hc2003

太详细了,呵呵

烧砖的

绝对要支持下！！