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设备状态时间表。2266998采用监测温度是非常落后的方式。

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1#
发表于 2012-10-18 09:04:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
$ o: V3 D+ O+ G8 Y) [9 W6 C
煤矿行业。有一个公司油液监测做得比较完善。采用油液监测之后。每年减少维护费用开支2亿。他世界上最大的煤炭经销商。
9 V1 m/ |( Y- S6 E0 V" c; S: u. k关于磨粒的智能识别算法。我一直不知道数学模型是怎么根据数据库对比计算而识别的。并且速度非常快非常快。有哪位阁下知道的。米人表示:统统的带走。
( J9 i7 B2 {- d* w( T( @
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沈石头 + 1 开眼界了~
everfree + 1 热心助人,专业精湛!
frazil + 5 希望大家多多讨论,技术面前无大小,交流获.

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2#
发表于 2012-10-18 09:20:33 | 只看该作者
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3#
发表于 2012-10-18 10:09:32 | 只看该作者
哈哈,阁下就是那个‘跨越式发展’的一个典型例子,温度监控与振动监控还没有玩过关,就玩高端的,啊哈,
) |; @, N' K% r3 G, s* H
3 O( I( m$ b9 d: N( v; \" Y- Y) L告诉你你说的那个东西,监控油液,一个是监控油液自身,无论是矿物基础油还是合成油,在一定状态下有一定的化学反应,而这种化学反应又与所润滑的对象有关联,比如沉淀,比如与分散剂形成的絮凝,观测这些东西,就可以间接观测温度、黏度等特性,
& g: G3 B7 n& S/ ?" e* L& @: {( u* O7 u( F4 r1 b6 z
磨粒观测,是一种寿命观测,比如观测到高碳颗粒,说明齿面或轴承滚动面有异常摸索,根据磨粒的密集度,分析磨损状态,当观测到低碳颗粒,说明可能已经有局部猎物或折断,内部组织已经暴露,' L# k2 _- L* s4 o5 a* i
2 H- M3 t8 ^2 p' m( S! d* B
玩磨粒数学模型,要对材料有特别深刻的认识,比阿拉现在对材料的分析水平还要高5倍,
8 ~5 M" }. l( j* L1 {$ N+ \
* N" b# D  u. a楼主,侃东西要有系统性,人家才能信服,推广产品要有依据,侃到人家心服口服,你东西才卖的出去,; m5 b; `# b6 i' \) a& d

/ s  D! X( G' ]& r/ D. e哈哈,你说的这些东西,一般工业用途的是不禁运的,也不在‘禁运手册’上,而航空用途的监测系统,是绝对禁运的,米国与我们也不是一代,就像F22可以对付120架普通3代机,人家在你预警圈外面打你,打你的那一个瞬间,由于弹仓打开而可以被苏俄地面系统识别,可悲的是因为你在空中,等把地面信号传给你,告诉你F22的坐标的时候,你已经呜呼了,而由于弹仓再次关闭,连地面都不能识别了,人家回去喝咖啡去了,但人家可以识别你,有时故意暴露一下,看你通信系统的反应,看在什么距离下,弹仓打开多久就是危险的,
, D) U  u8 @  h! ~5 K1 P0 J4 _3 e8 |2 {5 c* t4 {9 w
这就是时代的差异,大虾,先玩温度,再玩振动,玩溜了,就有阿拉分析齿轮与大轴的水平,就有众多生意,再玩,就是你说的,就可以进入其它领域了,啊哈 $ k1 \5 F/ E) q$ x0 _- R4 j
1 B6 W. y, q* I
哈哈,大虾,你说的这套系统,阿拉前几年已经用过了,算有业绩了,啊哈

点评

往这个方向学。就算学不下来。学了一点后。处理小单位是没什么问题的。现在和几个大的汽车技术中心。在谈这个事情。生意紧迫啊。阁下这水平。比某些。柴油机摩擦与润滑研究所的所长要牛很多  发表于 2012-10-18 12:23
这不是你应该挣的银子,你得玩到像阿拉这个程度,对材料的理解程度,对齿轮箱,轴承,对大轴,看一眼就知道的时候,才能算你凑合会玩这个,真正要玩,得是阿拉现在水平的3倍,阿拉现在都不敢贸然说全懂,不谦虚  发表于 2012-10-18 11:55
感激啊。阁下骂得对极了。求电话。求书名。我买的油液监测技术石油工业出版社的。只能对付小公司。遇到核电981钻井这类。就完全对付不了。跟飞机厂的。目前只敢和小工程师交流。大的技术交流会都不敢上。  发表于 2012-10-18 11:52
你连你要卖的东西的典型图谱都不知道是干什么用的,卖不出是有理由的,人家甲方问你,一问三不知,自己都不懂!你要对你那个图谱起码可以侃2小时,这是个演示图谱,最简单的了,还有一大本,阿拉有,是数模的根本  发表于 2012-10-18 11:32
难怪我每年才卖400w......洋人那边的同事说。中国这么大的市场。每年卖个3000w不是什么问题的。 上图还是下图。还是都是?  发表于 2012-10-18 11:07
阿拉用过许多东西,有人有需求,就玩,其它没关系,但前提是你必须非常了解这个东西,你要卖你东西,必须比阿拉还要高3倍,否则,没戏,这就是经验了,其它都是瞎侃,人家要你东西,你说的清楚吗?你看看你那个图  发表于 2012-10-18 11:02
某几个人关注这个东西呢。那一天这东西解运了。搞个大大的进步奖。戴帽子。拿银子。申请经费。反正大家愚昧随便骗。科学家就这德行。 工业用途的。我们同行没什么竞争对手的。阁下早就买过我们卖的东西?  发表于 2012-10-18 10:54
米国战机发动机维修周期是多久?苏俄的周期是多久?不是一个数量级别的,人家飞机打了你,回去挂弹再来,你得拆发动机,换发动机,打仗的时候,你20架才有人家一架的轮次,人家在海上,随时跑,你在地面维修,  发表于 2012-10-18 10:18
航空用途的绝对是禁运的。我跟飞机厂的相关工程师解释。他们竟然不理解为什么要禁运。  发表于 2012-10-18 10:12
我的目的要的就是阁下这回帖啊。  发表于 2012-10-18 10:10

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参与人数 3威望 +7 收起 理由
frazil + 5 问题描述清楚,显得很专业!
沈石头 + 1 开眼界了~
我很呆 + 1

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4#
发表于 2012-10-18 11:21:20 | 只看该作者
什么东西?????好深奥。膜拜998大侠!
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5#
发表于 2012-10-18 14:05:25 | 只看该作者
膜拜吧% D( m7 |3 I; T0 G0 x  R$ e
不许抬头 哈哈
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6#
发表于 2012-10-18 22:56:49 | 只看该作者

RE: 设备状态时间表。2266998采用监测温度是非常落后的方式。

2266998 发表于 2012-10-18 10:09 3 J+ \& `. T* @
哈哈,阁下就是那个‘跨越式发展’的一个典型例子,温度监控与振动监控还没有玩过关,就玩高端的,啊哈,2 n3 k( {. R  E6 u5 s
...
7 P: x( _+ i. U, b( x
很羡慕你和楼主。自己看到了好多关于温度和振动的问题,但公司舍不得在监控设备上投入。加工,轴系找正和安装检测数据一路作假,振动出问题了单位舍不得买租设备分析频谱,只想瞎猫抓死耗子的手法。最后往往都是牺牲振动降低温度。那天和和计算组的兄弟交流,说jbt3165,说排气温度,排气压力,流量甚至喉差都是有问题的,靠这些数据分析什么?
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7#
发表于 2012-10-21 21:32:14 | 只看该作者
choeyee 发表于 2012-10-18 22:56 : j8 r% Z! R( O/ n+ @
很羡慕你和楼主。自己看到了好多关于温度和振动的问题,但公司舍不得在监控设备上投入。加工,轴系找正和安 ...

0 s+ A! ~  b8 \+ q2 J6 C: G, P. L) [. W振动是很复杂的东西,很多人没有意识到重要性,或者没有意识到其复杂性,所以做起来总有点使不着劲的感觉,但是不要灰心,应该会有越来越多的人明白的。
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8#
发表于 2017-12-13 21:25:00 | 只看该作者
谢谢了啊
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9#
发表于 2019-4-26 07:45:24 | 只看该作者
谢谢楼主
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10#
发表于 2019-5-31 14:21:29 | 只看该作者
美国许密特SBS动平衡设备 可以实时利用震动传感器与声呐传感器对各类回转件进行监测用于确定振动量及振动源 以及修正平衡。实现加工数据化和可视化
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