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上海机床厂磨床液压系统常见故障及处理

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发表于 2010-5-13 22:42:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
压力波动大% v, X/ ^% T6 ?" V) x8 k
产生原因1:油液内的污物对阀芯的运动形成障碍,引起阀芯的不规则移动,反映液压系统产生压力波动。另外油液中的污物在阻尼孔中,或配合间隙处,时而聚集,时而被冲走造成开口不正常,影响波动9 d# U( n( P3 G4 d$ m! }
排除方法1:清洗油箱,更换油液,保持油清洁,拆开压力阀仔细清洗- E7 \- C; j2 B6 B
产生原因2:钢球与阀座密合不好5 r) @3 P% g* L& o7 G
排除方法2:清洗油箱,更换油液,保持油清洁,拆开压力阀仔细清洗
2 L- r' H+ W' e& J; w产生原因3:弹簧损坏或变形致使阀芯移动不灵活
, m3 x; E7 N( }: Y& I" N, h& D排除方法3:更换同规格尺寸的弹簧+ W, {; \4 L- W, T/ Z
产生原因4:供油油泵的流量和压力波动使阀不能起到平衡作用% }* }( u: A5 \7 ~% g3 @
排除方法4:修复供油油泵- c3 Y, P" H7 v' D$ ?1 {' _& P
产生原因5:锥阀变形或局部损伤,致使密合不良0 C9 J2 k; y, R+ ^. J: n
排除方法5:更换锥阀或研磨阀座/ |( A& v& i9 o3 M
产生原因6:阀芯或阀体圆度误差大,使阀芯卡住或移动无规律4 Q. G) L3 i4 ?& V4 B
排除方法6:检查阀芯,阀体孔圆度,一般不应超过0.003mm,修复达到,注意修复后相配间隙,应保持0.01~0.025mm+ z5 [; z$ [  r; u) e: x
产生原因7:阻尼小孔孔径太,阻尼作用不强
; g+ N. f: G3 U9 ]" `' \% ?4 p排除方法7:将原阻尼小孔封闭,重新钻孔相应减小阻尼小孔孔径,一般阻尼小孔为0.8~1.5mm

 

! X+ f8 {6 w$ a9 j( @
噪声与振动大% t9 D( t, |5 H  R2 s! A  x0 W; T
产生原因1:阀芯与阀体孔配合间隙大或圆订超差引起泄漏2 k2 K8 E' G8 z4 y5 B* _
排除方法1:修复阀芯,阀体孔的圆度和间隙
1 @' @" R& \& N产生原因2:弹簧弯曲变形或其自振频率与系统振动频率相同而引起的共振5 C3 f5 @/ y" M( D
排除方法2:更换弹簧并将弹簧两端磨平,尽量保持垂直% H% _" S2 j- H5 b' D
产生原因3:压力阀的回油管贴近油箱底面,使回油不畅通  J' t1 U: U9 [/ L  v/ i5 L+ n
排除方法3:压力阀的回油管应离油箱底面50mm以上
9 o$ ?; G5 P# A. P, e5 p产生原因4:液压泵吸油不畅通系统管路被污物阻塞9 `: x6 @0 d9 P# t* ]# @
排除方法4:检查、修复、清洗、保证吸油畅通! |; u6 k2 g4 u: T+ ~3 x
产生原因5:压力阀锁紧螺母松动
3 X; ^3 ]; X! x" ^. Z排除方法5:调整后要注意锁紧,防止松动


1 N9 J+ G1 _6 g* o( `压力上不去
& b& Y/ `+ j0 F产生原因1:油液不洁,造成阀芯阻尼孔堵。阀芯或阀体磨损
$ k  X4 l  b0 ^7 j( H0 ]排除方法1:清洗主导阀芯阻尼,更换清洁油液,修复阀芯或阀体# R8 \( v8 J1 W( m3 w2 c% L* X$ q
产生原因2:弹簧变形或断裂
1 E$ X) `2 N3 t8 `/ l9 n排除方法2:更换弹簧9 ?* S( W$ t5 b5 y5 H) e# F3 j
产生原因3:阀在开口位置被卡住,使压力无法建立
& ~6 z8 c1 R  j: D排除方法3:修复被卡表面,使阀芯在阀体孔内移动灵活
/ v; b+ A1 [. C" t. t" h, `9 T1 C产生原因4:调压弹簧压缩量不够; H8 R' {% _% ?* L0 ]% x3 @
排除方法4:重调弹簧) `  G+ Y% [. g; G, |3 |
产生原因5:进出油口错装* {- C, w/ j1 ?$ c, T
排除方法5:改变位置
% a3 q& K2 X0 }产生原因6:在减压阀中,若钢珠与阀座密合不好,则使输出压力低,调整时提不高3 ~$ u1 N) C+ a7 r* ]  u) c; s% e$ M
排除方法6:更换钢珠,敲击钢珠命名阀座口形成良好接触线,清除污物


' u  Y; s/ n. P& S2 e, x* {不能起节流作用或调节范围小
1 F. s: V4 w/ g4 v$ a  I2 B产生原因1:节流阀芯和阀孔配合间隙过大造成泄漏4 V6 ?! Z2 O) R* ~1 X3 E
排除方法1:检查及修复泄漏部位,零件超差应予更换,并注意结合部位的封油情况
' q% d, N/ O; J/ w# S& v产生原因2:节流阀芯卡住
2 C* A3 ?. ?- n" k. A+ {$ j( m排除方法2:疏通节流孔,保持阀芯移动灵活


: Y. u" w0 e+ l. o2 N运动速度不稳定有时逐渐减慢或者突然增快
' I. W! ~3 d# k& R8 z' C3 q/ [0 L! a产生原因1:油液老化有杂质,时而堵塞节流口5 H3 W; G3 V$ o- z/ d7 e7 ^+ |
排除方法1:拆卸、清洗,调换清洁油液! Z- c1 h7 R0 R
产生原因2:油温随工作时间增长而升高,油粘度相应下降,因而使速度逐步增加$ w3 a6 S5 k/ g) b
排除方法2:一般应在液压系统稳定后调节,亦可采取油箱中增加散热器
# w7 v, D% f! B5 U) B' Q$ L4 |  Q, H产生原因3:阻尼孔阻塞或系统中有大量空气,出现压力变化和跳动现象5 E' U, k+ W: Q  ~: ]. R9 g
排除方法3:疏通阻尼,清洗零件,排除系统内空气,可以使运动部件快速移动,强迫排出


. ~  q3 a; K2 V% f5 \温升快油温超过规定值
! l! b' V0 t' y, w5 d+ W# W产生原因1:泵等液压零件内部间隙过小,或者密封接触面过大
, o* p/ ^3 h0 a8 r3 L1 [2 M排除方法1:修整和调换零件% |% u( P0 }9 J: E
产生原因2:压力调节不当,压力损失过大,超过实际所需压力" S9 z% S' L" X$ i0 Y
排除方法2:合理调节系统中的压力阀,在满足正常工作情况下,压力尽可能低
4 ]4 y7 I6 u" \: m7 X) a  ]产生原因3:泵各连接处的泄漏造成容积损失
" _, d7 N6 `: _6 R排除方法3:紧固各连接部位,防止泄漏,特别泵间隙大,应及时修复
1 K8 u4 U0 N6 r4 i0 y产生原因4:油管太长,回油管太细,弯曲太多造成压力损失8 Y' c' L7 c) W3 M
排除方法4:回油管在条件许可下尽量加粗,减少油管弯道,缩短管道* y  f& y. Z8 u# F' W
产生原因5:油液粘度太大
7 c2 Z  l- T/ F排除方法5:使用按机床说明书规定油牌牌号

' {& f* S' F' ?% G8 @/ h. [
工作台换向精度差( A# @+ _5 z+ A$ V; R" ]( X
产生原因1:系统内存在空气/ h. q' o, a4 q. n; w
排除方法1:排除系统中的空气
! K( A9 L8 a5 Q9 |3 Y' R* Y! \产生原因2:导轨润滑油过多造成工作台处于飘浮状态
# h. Q) H' a$ a* Q6 h排除方法2:按机床说明书规定,合理调整润滑油油量
& ^9 o# V# h3 L' i产生原因3:操纵箱中的换向阀阀芯与孔配合间隙因磨损而过大. X6 V" O- V5 K; `
排除方法3:研磨阀孔,单配阀芯(可以喷涂工艺)使其配合间隙在0.008-0.12mm之内
7 E- q7 m6 F& W) `" I4 ~* {产生原因4:油缸单端泄漏量过大' ~, z  @; `. K1 w: `3 K$ e
排除方法4:检查及修整,消除泄漏 过多现象9 N1 ~8 r. W9 \9 S* L
产生原因5:油温过高降低油粘度
; q$ O  j" [/ i! B2 ^: X% _排除方法5:控制温升,更换粘度较大的油液 4 v! _$ Q( w) F, E  B7 M
产生原因6:控制换向阀的油路压力太低
! s. Q6 c+ C! m: f& F* [" n排除方法6:调整减压阀适当提高系统压力

0 ]8 D+ M% V  ~
工作台不能换向
$ o" ^3 U) {% {1 C. i产生原因1:从减压阀来的辅助压力油压力太低,不能推动换向阀阀芯移动
+ s# A, Z* Z' b6 f排除方法1:调整减压阀,适当提高辅助压力: m" \7 Q3 q% B/ n
产生原因2:辅助压力油内部泄漏,缺乏推力,换向阀不动作
- m' b* y+ R) u1 S4 [排除方法2:检查及修整防止内泄漏产生  \- q, r' f4 U' g, ?! m& h
产生原因3:换向阀两端节流阀调节不当,使回油阻尼太大,或阻塞' p  `3 ]7 _4 a) D0 c! F
排除方法3:适当调节节流阀调节螺钉的开口,减少回油阻尼,清洗节流阀开口的污物

, i1 ?+ \# x7 I. G& [
工作台往返速度误差较大
2 D- j' m& U" S9 K/ T5 p产生原因1:油缸两端的泄漏不等,或单端泄漏过大
% r3 t3 s" I! u. [0 ], u! w排除方法1:调整油缸两端油封后盖,使两端泄漏(少量)均等8 \3 x8 h6 ?5 y: w
产生原因2:放气阀间隙大造成漏油
1 F! S  U$ g& \  a' v/ Q. n# F' L排除方法2:更换阀芯消除过大间隙
, ~3 I0 R8 P9 ?4 {; t+ N产生原因3:放气阀在工作台运动后未关闭: M3 J. `" k+ N& r- x
排除方法3:放完空气后及时关闭
" c6 b  k1 V- K  d4 l( g; W! T& _产生原因4:换向阀没有达到全行程  h- m# M2 Z% q) m' w. L
排除方法4:提高辅助压力,清除污物使换向阀移动灵活正常到位4 G; ]+ P% W- k4 C
产生原因5:节流阀开口处有杂物粘附,影响回油节流的稳定性4 q* g* L( O6 M9 K
排除方法5:清除杂质交换油液
( n- y/ @. S' T& o8 e产生原因6:节流阀在工作台换向时由于振动和压力冲击使节流开口变化
( `. z+ P5 k3 u6 y5 b排除方法6:紧固节流螺钉的螺母防止松动


* U( g6 T+ {1 h0 s9 P; s工作台换向时左右两端停留时间不等- P1 M+ ~; s8 m' \
产生原因1:换向阀的制动锥面与阀孔配合位置不当或不对称2 }+ s& s- B8 _9 [5 `5 |
排除方法1:修工作台换向时停留时间长的那端导向阀芯制动面,增加制动锥长度
- [) f0 i+ z0 r( @" t产生原因2:换向节流阀移动不灵活
6 a( R: }0 u% l, K. I$ y- z排除方法2:重新调整,清除污物1 b8 a$ B' y4 r$ X4 r# C
产生原因3:单向阀中的钢球与阀座接触不良
! ]4 r( j" `) m* s排除方法3:清除污物,更换扁圆钢球,敲击钢球使阀座孔口形成良好接触线,提高密合程度# T0 N6 @. E& \$ ]3 O: m
产生原因4:驱动油压过低或压力波动较大3 z3 {( f0 t( @3 T1 _
排除方法4:调整压力,减少系统中压力波动


) [' g" o# U0 k" A# v工作台换向冲击大
, O4 W: X& o/ N产生原因1:换向阀移动太快: j: \% f! a2 O1 j/ A
排除方法1:驱动压力油过高时调低些,盖板上调节螺钉如松出应拧入
( n+ U4 Q) |: t$ g$ B产生原因2:油缸存在空气
" y2 ?. T; Z# Y3 d7 s排除方法2:通过排气装置排出,工作台全行程往复数次排出空气4 f2 H/ N# p7 E) O. `; F0 _. @& {8 L- W
产生原因3:先导阀,换向阀制动不灵敏,致使换向时流速剧变
& ]$ j; U7 w& |# L2 `7 R排除方法3:减少制动锥斜角或增加制动锥长度1 ?0 P  t- u1 w3 H
产生原因4:节流缓冲失灵,单向阀密封不严或其它处泄漏
, A8 Q- D: P7 K; a3 V5 j排除方法4:清除污物,更换扁圆钢球,敲击钢球使阀座孔口形成良好接触线,提高密合程度9 O- z$ h) I1 K& m
产生原因5:工作压力过高
: ^; A' }. K  S& S+ S* K- M排除方法5:按机床说明书规定调整至压力规定值
" S$ V' {% m2 J/ R$ A+ u& `, u产生原因6:溢流阀存在故障,使压力突然升高* G+ X# W) \1 V/ A# c8 l
排除方法6:消除故障保持压力稳定
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2#
发表于 2010-5-16 22:14:11 | 只看该作者
说的比较详细啊,lz辛苦。
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3#
发表于 2010-7-7 14:50:12 | 只看该作者
都是经验之谈,感谢楼主!
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4#
发表于 2010-7-7 14:57:53 | 只看该作者
详细而且绝对的经验之谈 辛苦了
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5#
发表于 2010-7-28 16:44:48 | 只看该作者
回复 1# liqichen2004
% y# [. c9 p& p( s0 ?$ Z: B4 @9 V( F) o  k

5 N$ _$ u+ ]/ \% `    好资料。多谢喽。
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6#
发表于 2010-8-2 15:23:02 | 只看该作者
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7#
发表于 2010-8-5 14:40:20 | 只看该作者
楼主真是辛苦 谢谢您 楼主
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8#
发表于 2010-11-11 22:34:38 | 只看该作者
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