滚子轴承的单个滚子与内圈挡边发生明显磨损---[请教]

goalseeker2006

 

      滚子轴承的单个滚子与内圈挡边发生明显磨损。

 

      如果保持架及所有的滚子尺寸都没有显著的偏差，

% ]* M Z( L# A5 @8 S

      请问，

1 n0 M" S& q2 ?

1 这种情况是否罕见？ 

2 原因是什么？

9 Y, }+ C" ]4 _5 y

3 有没有资料可供参考？

 

! k/ ]! ~4 x/ |3 Z

望各位讨论，不吝赐教！

周乾

我最近接触了一批轴承损坏的设备，有13台。
各种原因都有，基本上是两个大原因：
1、密封不够，有外界物质进入轴承；
/ }& J0 f  t- _( @2、轴承盖设计有误差，造成轴承不能轴向固定。
; u5 l" q& M( n7 Q& ~4 ]象楼主说的情况，我可没有见到过。
请问楼主是某一个轴承出现这种情况，还是一批轴承都有类似情况发生？
. u9 N8 }; U3 K8 k. x# N0 E如果只是某一单个轴承出现这种情况的话，
我想会不会是单个滚子的材质有问题。我是说这个滚子内含有其它矿物质。

三脚猫

我曾遇到过,产品设备出厂前试验,发现轴承有问题,检查后发现,
6 }0 S. D1 b0 C* K外购标准件轴承  滚子少装 ,滚子装反现象

hyxdkou

滚子轴承的单个滚子与内圈挡边发生明显磨损
是轴承预紧力过大造成的
% S; z* v( T' J重新计算预紧力
% d" Z- T* ]: k
3 j8 J; E, H( O8 ^另外请提供轴承型号
安装形式
外部受力情况

老鹰

矛盾大虾是哈工大的吗？请报到http://bbs.cmiw.cn//www.szfco.com/forums/52104/ShowPost.aspx。

0 [- {: L. m: s$ P6 L1 C1 T; A4 e& ]7 Q

大虾是搞轴承的？

一两酒

首先请你介绍一下
主机工况,
主机生产工艺,
故障前后的一些情况,
) Y. P8 a" n" _  G% q( O+ T轴承的配置,
' q+ y' ^7 Y: U9 x$ U7 q& v( o主机及轴承的供应商.安装情况.
这样分析就比较有把握.
仅仅说单个滚子与内圈挡边发生明显磨损,还是很难判断的,
; r3 {' z5 T* ~  ]: ]8 S8 G6 a单个滚子与内圈挡边发生明显磨损,是比较特殊,一般情况下不会出现,所以产生的原因也许是意想不到的地方.
我只能说:单个滚子与内圈挡边发生明显磨损和安装的关系比较密切.

三脚猫

楼主;永动机请说话
7 d# w6 |3 u0 O$ p, f' L1 J
你说单个滚子磨损,我分析不出原因.如是唯一次出现,那可能是轴承质量问题,如是每次都这样,那就麻烦了.

) M9 k% T4 h  v! j1 W) Q3 A3 @& }你不说话,我们远程怎么帮你分析,大没劲了！！！

ssnail

最好多提供点信息，轴承具体类型，工况等等


: r0 S+ z$ M1 K, a$ D5 K1 E6 s比较牵强的可能：对于一批滚子来说由于公差的存在，哪怕尺寸上没有明显的差别，但必定是有大小的，以圆锥为例，在需要预紧力或径向力比较大的时候，滚子大端和内圈挡边就紧紧贴合，由于他们之间是滑动摩擦，在润滑条件不善的情况下，尺寸最大的滚子和挡边的磨损可能会相当大，尤其是当最大滚子（由于公差必定存在）处于公差比较上端，而其他滚子处于比较下端时，预紧力或径向感应力（由于径向载荷而产生的作用于滚子的轴向力）大部分分配到最大滚子上，该条件下可能出现上述现象。但润滑条件差，滚子公差正好走上下端，径向力又正好比较大这些条件凑在一起的可能性非常小，所以并不常见。当然，如果滚子尺寸差超过了公差范围，那么出现这种现象就很正常了。
" H: N9 k6 W9 l& _0 l
可能2：某个滚子材质上有问题。

zhangr0413

学习了。。。。。。。。。。。。。。。。。