V 带分为基准宽度制和有效宽度制,以下是关于这两种制度的介绍:
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& p+ A; b+ s& @2 \; I. r**一、基准宽度制**
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; X$ N; c+ Z2 C$ }. ~* V1. **定义**:, G4 y6 e; z1 S. U& Y) `
- 基准宽度制是指以 V 带的节宽为基准来确定带轮槽的尺寸。节宽是 V 带在规定的张紧力下,位于带轮基准直径上的周线长度。/ E8 `/ m7 l2 N! K8 B1 Y
- 这种制度下,V 带的尺寸主要由顶宽、节宽、高度等参数来确定。
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- o2 p w5 F# j* e. n5 l0 E2. **特点**:% r5 }# [) M2 _3 ]4 c6 e! X9 A, I1 g9 u
- 具有较为广泛的应用范围,适用于一般的传动场合。1 W7 b. t$ ^) }
- 带的尺寸标准化程度较高,便于生产和选型。
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; a) I+ U! H. }$ C+ F6 r3 P" J3. **应用场景**:8 C2 C9 S" y. Z7 k" Z: H
- 常用于工业生产中的中小功率传动系统,如机床、风机、水泵等设备的传动。
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**二、有效宽度制**
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+ k$ w* W1 _+ s# g( w1 [( D0 ^1. **定义**:- X& a$ q9 b$ ?$ F$ d/ _5 \
- 有效宽度制是以 V 带的有效宽度为基准来设计带轮槽的尺寸。有效宽度是指 V 带的顶面与带轮轮槽顶面接触处的宽度。
" ~& e5 J& }' c& V) z2 j; | - 该制度下,V 带的尺寸主要由有效宽度、带高、楔角等参数确定。0 ~' y* ^1 p( M) `) ?8 i, ~
8 D8 ]/ _- g+ o2. **特点**:% M, a& t5 K) X
- 与带轮的配合更加紧密,传动效率更高。5 @' J6 ]. J3 {# ~0 p
- 能够承受较大的功率传递,适用于大功率传动场合。) G0 d, k! c X: q; x) d
$ Q% S; L1 v' V) ~3. **应用场景**:
, M# _# C9 @7 _2 H0 G; j; y - 在重型机械、汽车发动机等大功率传动系统中得到广泛应用。5 ^6 I8 k8 I& c6 y N8 R# t
* Q- o5 i( P! z5 V, l总的来说,基准宽度制和有效宽度制的 V 带在不同的应用场景中各有优势。在选择 V 带时,需要根据具体的传动要求、功率大小、空间限制等因素来综合考虑,以确保传动系统的稳定可靠运行。 |