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请问汽车减震器设计如何设计,具体步骤和公式

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发表于 2024-3-18 15:10:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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2#
发表于 2024-3-18 16:01:52 | 只看该作者
本帖最后由 siralop 于 2024-3-18 16:04 编辑 9 _6 i. M6 L8 d  ~

1 `0 f5 r! {6 ]$ a1 F+ Q8 W8 Z/ E这个恐怕没有固定的,都是大厂经过无数试验累计特性曲线再反馈设计得出来的。你做这行,应该知道吧。+ C/ E: n, N% F7 C( Z7 \8 B! y
同一款车的运动型和一般型的减震阻尼力也可能不同。
% m" ]. E, S- n' E  m- V4 P& @3 X1 d' \, Q- \
如果你是自己玩,那不妨问问减震供应商怎么算,大概让你提供重量,支撑结构(三角关系),安全系数来推吧。
" k7 |1 ~# \( x& ^6 }3 Y9 O% r7 v4 x* [; {
广东这边做这个的很多。
8 s5 a7 D* V, l4 f
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3#
发表于 2024-3-18 16:06:54 | 只看该作者
先查 汽车公路标准,里面有路面状况的标准。
4 p# ~5 P8 y7 C) s% H* Y  ^
$ D% D3 Q* l- [再根据 汽车结构 重心等 和 标准公路路面参数,找出最大振幅。
1 T: ^/ D; M) i# N$ s+ F) g+ P1 a5 K& J; `+ C, B
根据汽车最大线速度 最大振幅和汽车阻尼,可以求出最大弹性变化量。
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4#
 楼主| 发表于 2024-3-20 16:11:53 | 只看该作者
siralop 发表于 2024-3-18 16:014 D. r, Q! ~: z8 q  f! N
这个恐怕没有固定的,都是大厂经过无数试验累计特性曲线再反馈设计得出来的。你做这行,应该知道吧。
  b. z! j9 w# Y1 t2 y- y同一 ...
9 z( O0 x( U7 D; t& c6 W2 Z
谢谢
; b8 L3 \+ O  W! s  m% ^
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