铝件的表面处理

UCHIHASASUKE

hl90 发表于 2022-9-18 14:34
2 D+ Z5 s  j6 D. y; o会增厚么？有的人说硬质会变厚，有的说硬质会变薄。理由是在酸碱池里泡的时间的长短。

! v* ?9 X$ G/ B( w3 T7 c会增厚的，普通阳极膜厚0.005左右，硬质阳极膜厚0.03-0.05
  c; J7 k$ y& V

一朵娇粉嫩的花

如果前处理控制的好，那么阳极后外宽尺寸会变大的尺寸大约等于阳极膜厚的尺寸。
. D. s+ R3 V) U' a7 f6 T3 G, t同理，可以要求厂商前处理的碱洗和化抛尽量控制一下，可以控制在阳极后尺寸和阳极前几乎差不多
3 ]; l8 D6 Y9 _$ q+ }5 `
阳极的尺寸变化主要来自于前处理的碱洗和化抛会让外宽尺寸变小，阳极膜生成的时候尺寸又会变大（外宽变大的尺寸大约等于阳极膜的厚度）

精密车加工

尹志春 发表于 2022-9-18 16:50
区别太大了，本色现在最低7块，硬质25起，这差太远了，本色不担心色差，硬质色差根据材料差别很大，

; e  D  s+ ?! ~尹老板，最近怎么样

精密车加工

一朵娇粉嫩的花 发表于 2022-9-19 10:17
8 s# Y  y: U/ ]' F' I* t如果前处理控制的好，那么阳极后外宽尺寸会变大的尺寸大约等于阳极膜厚的尺寸。
同理，可以要求厂商前处理 ...

看来适合要求不高的产品

一朵娇粉嫩的花

精密车加工 发表于 2022-9-19 12:02
  ?* h2 W9 S! M4 h$ x# j0 T% u看来适合要求不高的产品

如果是超精密的要求，那么肯定是不会采用阳极的工艺，都是要做完硬化以后再精加工的
6 n6 E* `6 ?4 |' C
硬氧适用于一般精密件
& \0 r2 n0 C9 Q5 F2 ]0 _

精密车加工

一朵娇粉嫩的花 发表于 2022-9-20 10:15
如果是超精密的要求，那么肯定是不会采用阳极的工艺，都是要做完硬化以后再精加工的
' u$ a$ n: l: [0 e0 o" R
* u1 v5 x1 P' W, }0 E0 {硬氧适用于一般精 ...

* C" P) s6 d7 W硬氧就0.03左右，再加工的话难度很高
/ {. `- f) w  R. u

栖格玛

硬质氧化会硬化层，加工前要留余量；
  F: m% W$ H2 w/ S; P0 {( O! m/ }

栖格玛

不同材料的硬质本色氧化出来的颜色不同，6061为枪灰色，7075偏金黄色

xzx7869520

6系做阳极理论上膜厚都会增加，普通阳极我们基本上在10~15μm膜厚，硬氧更厚，做得少。之所以有人说硬氧更薄，可能还是在上色封孔前的碱洗或者酸洗时间控制上腐蚀程度不同。以我所处的行业为列，都是光学螺纹，要求通止规检验，之前产品批量性不良，螺孔能通不能止，最后抓了很多工艺参数确认是碱洗时间的问题，因为氧化厂现在还是手动或者半自动过槽，工人没有卡表。