气缸带有缓冲功能,说明缓冲阀没有关闭;气缸不带有缓冲功能,则说明缓冲阀处于关闭状态。缓冲作用的大小可以通过缓冲阀进行调节。调节缓冲阀的开度,可改变缓冲能力,故带缓冲阀的气缸,称为可调缓冲气缸。 5 M% b0 O# J& T
缓冲阀顺时针回转,缓冲能力增强,逆时针回转,缓冲能力减弱。缓冲阀节流过大,活塞接近行程终端前,可能会出现弹跳现象,需注意。 ( L7 A( R6 a6 s' M. h) G; I, ~7 |
当活塞反向向左运动时,缓冲密封圈的作用如同单向阀一样,气压力压开缓冲密封圈的唇部,允许压缩空气流向活塞,推动活塞返回。因缓冲密封圈有节流作用,为使活塞能迅速返回,缓冲行程不宜长。 r1 c' t: H" v/ |! q8 d) K
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气缸系统构成非常简单,由于电机通常与缸体集成在一起,再加上控制器与电缆,电缸的整个系统就是由这三部分组成的,简单而紧凑。 : _( P) g6 F+ ~$ h! q; D: Z3 i
停止的位置数多且控制精度高。一般电缸有低端与高端之分,低端产品的停止位置有3、5、16、64个等,根据公司不同而有所变化;高端产品则更是可以达到几百甚至上千个位置。在精度方面,电缸也具有绝对的优势,定位精度可达¡0.05mm,所以常常应用于电子、半导体等精密的行业。 . d" G' o" [) ]! Z
柔韧性强。毫无疑问,电缸的柔韧性远远强于气缸。由于控制器可以与PLC直接进行连接,对电机的转速、定位和正反转都能够实现精确控制,在一定程度上,电缸可以根据需要随意进行运动。 ) t3 [2 k5 h C' H& T
由于气体的可压缩性和运动时产生的惯性,即使换向阀与磁性开关之间配合地再好也不能做到气缸的准确定位,柔韧性也就无从谈起了。
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