智能汽车，智能在哪？

Callejon

苹果公司联合创始人Steve Wozniak，十多年前曾说过：“当你给计算机编程时，你就是它的主人。但是要是你只能按照别人教的办法去操作计算机，那你就是它的奴隶。这就像驾驶汽车，没有任何创造性。”
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Wozniak当年这么说是有道理的，自从汽车被发明以来，我们驾驶汽车，一直是“被动操作”的：哪怕我们自己手握方向盘、脚踩油门刹车，自以为是驾驶了汽车，但其实是汽车在驾驶你，因为坐在驾驶位置的你，可选姿势极其有限，你要被限速、车道、前后车等等各种限制。

* U  v' ?) ?( X0 O5 k但是，Wozniak说“驾驶汽车，没有任何创造性”放在自动驾驶时代，就不一定正确了。

等未来汽车实现自动驾驶，你和汽车的关系，要从“被动操作”转变为“水乳交融”。汽车不再“驾驶”你，你可以在车内做各种创造性工作。

4 n; v1 f- j# l3 X$ _/ \3 T2 g汽车确实会变得越来越智能，但并不是全能。

这就需要我们搞清楚：汽车到底能取代手机的哪些功能？更重要的是，汽车是否有必要去取代手机的功能？

比如现在有很多智能家居，是为了智能而去“伪智能”，比如把微波炉、烧水壶、电动牙刷等家电连网，这种智能并不能给你带来方便，反而无端增加更多麻烦。
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所以，汽车有哪些特别之处，是手机不具备的？
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1、独享的Moment
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星巴克曾形容自己是“第三空间”（The-3rd-Place），说白了就是除了家和公司之外的，第三个人们经常待的空间，或者叫“家庭客厅的延伸”，还有说是人与人、人与社会联结的空间。
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) R% }% Q3 @9 z/ H1 a  Y随着疫情加速了数字时代的来临，人与人真的总是需要面对面交流吗？
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, s# ~/ o+ g9 Q, T  K/ s, T5 v0 I* Q或者，“第三空间”真的只能是不移动的场所吗？第三空间能否在车里，成为你独享的Moment？
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8 \; g  M8 k2 c/ X, P0 D, g其实如果把车当成“第三空间”，好处可能更多。

; i+ X2 o/ w- h/ X你既可以选自享受独处，不像在星巴克咖啡厅受到他人干扰；
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# ]: v& X+ B2 Q2 }8 d这时候，车相比手机，就有更多隔离外界的私密属性，人本质上还是有强烈的独处倾向，要不然降噪耳机为啥卖的那么好呢。
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以后的“宅男”，不一定是宅在家里，也有可能宅在车里，或者那时候就不叫车了，而是未来移动智能空间，或者叫智能座舱。
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智能座舱发展阶段

2 ~# \# W3 _  g2 g1 J! A  W* c比如华为就在智能座舱的应用层、应用框架、系统层和硬件层，都提前做了部署。

华为智能座舱平台

可能会有人有反对意见：“我拿台手机蹲厕所，不照样可以有独享的Moment吗？还是环绕立体声呢！”
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- l. D( y3 ?/ W  g要记住，车作为“第三空间”，是给了你增量独享的Moment选择，还是移动的“第三空间”。而且，车还可以给你提供更多差异化价值，也就是我要讲的第二点。
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1 b. i) S  ~1 C- g3 v2、车连一切
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+ o2 b4 W; F; i$ X8 ]) W- O你肯定早就听说过V2X（vehicle-to-everything）的概念，其是就是车与周围一切有用的东西连接交互，不仅可以减少事故发生，还能减缓交通拥堵、降低环境污染、提供其他信息服务等等。

3 u$ _+ T1 a6 _: R5 i* z: A1 KV2X主要包含车连车vehicle-to-vehicle (V2V), 车连基础设施vehicle-to-infrastructure (V2I)，车连网vehicle-to-network (V2N)、车连行人vehicle-to-pedestrian (V2P)。

V2X

车连周围基础设施，这也是手机无法做到的一点，你无法通过手机和红绿灯、道路、指示牌等公共设施连接到一起，也没那个必要。

' o% k$ P* p+ ]* n+ n但是对于车，就很有必要了。V2X最主要是为了让车更安全的实现自动驾驶，但其实在自动驾驶实现的基础上，应用想象空间还会更大，比如广告传播、社交场景改变等等。
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目前全球主要科技公司都在部署5G基带芯片，重要的应用就是给未来V2X铺好路：

全球 C-V2X 芯片生产商及发布的 5G 基带芯片

当然我们国内也有很多公司作出部署：

国内主要 5G 模组生产商及采用的基带芯片

以上都是大家能想到车未来发展的常规操作，其实最想跟大家谈的，是最后一点。
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3、脑洞大开

当2007年1月9日初代iPhone发布时，我想连乔布斯本人，也想不到2021年的今天，智能手机有如此之多的应用。

那我们不妨再脑洞大开一些，未来的智能汽车，会有哪些非主流操作呢？

- |. i- O& F; D, }& \) Y很多人都在科幻电影里看到过“飞行汽车”，其实这不是什么新鲜事了，我们熟悉的吉利、小鹏等汽车公司，都在开发“飞行汽车”，而且已经有一些像样的产品了，虽然还没有量产。

3 _& h. z+ u2 {, ?0 x7 x1 u8 o这还不算什么，其实我们应该把自动驾驶、智能座舱都当成一种能力来看，这种能力可以无限放大。
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* x' z$ P5 W3 H' B: e( I7 Z, [) L" N比如未来你不仅是在车上可以用到自动驾驶、智能座舱，还能用在各种更大或更小的移动设备上。
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. K! Q7 i; T+ C; v% [5 \8 D当然，同时进步的不仅仅是车或移动设备，还有配套设施，比如在瑞典有接触式“边开边充电”的道路：
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在以色列Electroad公司，还提出“无线充电”的公路方案，通过埋设电磁铁以及对电动车进行无线充电改造，在驾驶过程中就可实现汽车的充电。
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: m9 L) Q) v9 x  u但智能汽车的想象力还很大——汽车不仅仅可以速度更快，还能让你走的更远、更舒服、更安全。

欢迎留言，说说你的想法。

sgxap666

装个智能的北斗上去呗

小象电动电机

sgxap666 发表于 2021-4-9 17:02
装个智能的北斗上去呗

: ^+ v& O1 y& O1 e/ @: Q然后掉线吗？罚款2000？

happilly

仰视

henry007

软件（尤其是核心软件）是关键，软件的复杂度早就已经超过硬件了
* q8 G, Z6 c$ ]4 \接下来就是定制IC了。。。

魍者归来

小象电动电机 发表于 2021-4-9 17:48
, t# W* F- \! x6 `# m8 v* r然后掉线吗？罚款2000？

紧跟时事，这种没曝光出来的还不知道多少
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未来第一站

呆在家里啥事都解决了。

jiuweixhao

要这么说的话，除了开发设计汽车，其他跟车有关的人不都是车的奴隶吗？因为不管是什么车连一切还是啥的，不也都是按照别人教的办法去操作吗？

微风过境

未来不敢想象