有些就是低价油缸,还有的设计槽深3.5,工人装3mm导向带 |
清风过境 发表于 2019-4-8 13:56+ p6 I' [" o' |" t# T 社友所说也有道理,但是这样设计的话要和甲方沟通确认,或者在设备使用说明中说明情况,就像我们公司液压缸拆开才发现这个问题,还得装回去再做零件,这样更浪费时间。更重要的是活塞杆也磨损了。 |
默笑沧海 发表于 2019-4-8 13:28 使用导向带和使用导套直接导向的更换频率是不一样的,仅靠导向带的更换频率更勤一些,我以前的公司做的是大型的液压机,更换一次密封很麻烦的,跟更换费用相比,零件便宜多了5 s: {7 ~& W: ` |
清风过境 发表于 2019-4-8 08:49* q/ O4 a7 }: h* } d2 \1 b 是更换导向带方便一点还是更换缸头方便一点?是更换导向带便宜还是更换缸头便宜? |
清风过境 发表于 2019-4-8 08:46" ?0 F3 ^4 j6 x* l! T" w* S 是更换导向带方便一点还是更换缸头方便一点?是更换导向带便宜还是更换缸头便宜?3 n2 v b1 `! r/ G4 ]6 r |
清风过境 发表于 2019-4-8 08:46% O7 j/ ]2 ]( s O" F 明白人: P* p% B) d2 w8 u* ~3 V |
我以前的公司设计的时候是把活塞头和缸口导套作为易损件来设计的,如果需要维修更换的话,只用换这两个便宜件,缸体和活塞杆是不会需要更换的 |
这个是看活塞头和导套材料的,活塞头和导套使用的材料较硬,例如35,不能和缸内壁、杆外径硬磨,这时候之间间隙会有0.5mm,需要安装导向带来导向。如果使用的材料较软,例如HT250,这时候就间隙会放的比较小,直接靠活塞头和导套来导向 |
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