fangyunsheng 发表于 2018-12-28 07:52
对单论螺栓连接，楼主的情况，符合有预紧力受横向负载，按计算公式，负载大于摩擦力就选择螺栓强度的临界 ...

“受横向载荷铰制孔螺栓连接”能举个列子吗？

灭嘎嘎 发表于 2018-12-28 08:19
您误会了！没有抬杠的意思。只是觉得这里要严谨点比较好。

我说我自己抬杠呢

fangyunsheng 发表于 2018-12-28 07:52
对单论螺栓连接，楼主的情况，符合有预紧力受横向负载，按计算公式，负载大于摩擦力就选择螺栓强度的临界 ...

您误会了！没有抬杠的意思。只是觉得这里要严谨点比较好。

灭嘎嘎 发表于 2018-12-27 21:39
单论螺栓连接，手册里设计校核有以下五种：1.受轴向载荷松螺栓连接；2.受横向载荷铰制孔螺栓 ...

对单论螺栓连接，楼主的情况，符合有预紧力受横向负载，按计算公式，负载大于摩擦力就选择螺栓强度的临界条件。但实际情况是，即使你把螺栓松开几扣，螺栓不再压紧花纹板，会不会影响使用，会不会人踩上去就掉下来？会掉下来的情况除非是螺纹连接由于磨损太松了被拉出来（花纹板变形严重才会出现），或者螺栓被切断。书本很重要，但是应用多结合实际情况吧。

另外这么个问题，没几个人会真去计算校核它，最近不忙，所以愿意来较真抬杠。。。。。。

fangyunsheng 发表于 2018-12-27 14:40
不是“除非人踩上去掉下来”，是一定会，而且孔壁与螺纹接触，为什么认为已经失效了？先不说人反复踩会造 ...

单论螺栓连接，手册里设计校核有以下五种：1.受轴向载荷松螺栓连接；2.受横向载荷铰制孔螺栓连接；3.受横向载荷紧螺栓连接；4.受轴向载荷紧螺栓连接（静载荷）；5.受轴向载荷紧螺栓连接（动载荷）。题主这个问题设计时最符合3工况，普通螺栓按照2工况进行计算感觉不太妥当。好玩的是不考虑花纹板的刚度，极端载荷下这种结构最彻底的失效又是2这种工况。设计时取2还是3可有大神能指点下。

黄斌_NbkbT 发表于 2018-12-27 14:53
如果花纹板结构强度足够牢靠，不会变形，就不需要考虑这个拉力了吧

即使变形，这个拉力也不会太大，除非防滑板软得跟一块布一样（如果是一块布，四角用螺栓固定在墙壁上拉平，受重力到一定程度，螺栓会被揪出来，这就是说为什么会有拉力存在，换成钢板，因为变形对螺栓施加的力说是拉力，其实也不太准确，更像是弯矩，因为贴在墙壁上的钢板弯曲，更像是要把螺栓撬出来。）。
其实已经跑题了，单纯从强度上4个M6的螺栓不会有太大问题，但是如果人反复踩踏，螺栓有了松动，就几乎一直单纯被剪切了，所以为了安全还是换M8吧。
图看不出来细节，以上假设是按板纯粹靠螺栓固定在框架上考虑的。
最后，我肯定不会这么设计安装。要么花纹板宽一些，覆盖在框架上；要么框架侧面焊出台阶，花纹板直接靠台阶托起来。

fangyunsheng 发表于 2018-12-27 14:40
不是“除非人踩上去掉下来”，是一定会，而且孔壁与螺纹接触，为什么认为已经失效了？先不说人反复踩会造 ...

如果花纹板结构强度足够牢靠，不会变形，就不需要考虑这个拉力了吧

灭嘎嘎 发表于 2018-12-27 14:33
不是绞制孔螺栓为什么是剪切力呢？螺纹通孔和螺栓之间都是有间隙的，除非人站上后直接连接面滑下来，孔壁 ...

不是“除非人踩上去掉下来”，是一定会，而且孔壁与螺纹接触，为什么认为已经失效了？先不说人反复踩会造成光孔与螺纹接触，即使安装的时候，由于重力光孔也会与螺纹接触。
螺栓拧紧力会促使板与安装面接触，然后重力作用下，板会沿安装面剪切螺栓，因为是花纹板，重力变形会向外拉螺栓，所以螺栓也会受到一定拉伸力。

灭嘎嘎 发表于 2018-12-27 14:33
不是绞制孔螺栓为什么是剪切力呢？螺纹通孔和螺栓之间都是有间隙的，除非人站上后直接连接面滑下来，孔壁 ...

谁能来展开解释一下呢？