成对轴承的游隙比较好控制，螺母放在哪一侧关系不大，关键看压紧没压紧，会不会松。
建议：
1.换皮带轮比较麻烦,皮带轮最好选标准件；
2.考虑寿命的话需增加润滑，结构上要加油封；
3.序号2端盖控制好公差，使得能压紧轴承外圈；
4.中间轴在整体结构优化后加工工艺性、经济性还可提高；

鹰头猫 发表于 2018-4-14 10:43
垂直放置有自重啊，自重太重的话下面用深沟球就不太好了吧

多谢大侠指点

小小cb 发表于 2018-4-12 19:06
同样是高速旋转，水平放置和竖直放置有什么差异吗

垂直放置有自重啊，自重太重的话下面用深沟球就不太好了吧

拆卸不好搞 别的没啥问题也不是说没啥问题 只是不知道东西太多 没法说
比如你轴的动力怎么传上去，加入用带轮那么这个下面深沟球轴承配合就很难搞了，搞不好轴承就容易跑外圈了，座子一跑大了 就晃了 达不到你要求，而且坏东西很快...
立轴的这个东西要注意

你这个设计问题有不少啊。
要按设计手册来啊，轴承安装部位的设计，游隙调整方法，设计手册上都有。

hippofox 发表于 2018-4-12 15:53
这样的结构可以消除轴向间隙，但需要关注的有三点：
1、上端角接触轴承的下面一个轴承应比中间轴上的台阶 ...

下面轴承不能限位了，要不然超静定了，轴承都是一端固定，另一端浮动的。。

鹰头猫 发表于 2018-4-12 17:18
虽然说不出角接触球轴承的具体要求

但是楼主这个图其实是横着放的吧

同样是高速旋转，水平放置和竖直放置有什么差异吗

虽然说不出角接触球轴承的具体要求

但是楼主这个图其实是横着放的吧

角接触一般都是高速用……游隙的考虑很讲究的

垂直放置的轴高速旋转 似乎还真的不多见

这样的结构可以消除轴向间隙，但需要关注的有三点：
1、上端角接触轴承的下面一个轴承应比中间轴上的台阶的稍长一点；
2、下面的轴承与隔套之间的接触面积有点小，而且与球轴承的保持架太近；
3、下面的轴承外圈还需要限位才行。