图示带传动结构这么做好处在哪

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发布时间: 2016-12-13 15:11

如题，想不明白这种做法的好处，请大神指点

xue428032 发表于 2016-12-14 11:09:35

可能为了接驳其他设备

universal 发表于 2016-12-14 10:58:37

Hello.KT 发表于 2016-12-13 15:30
主动轮和从动轮采用的都是包胶轮，从动轮的损耗特别大。对于从动轮的损耗问题是不是就是这种结构导致的呢 ...

是的，你这种结构很不好，从动轮包角过小。

albert.tang 发表于 2016-12-13 20:35:46

主从动轮直径比大导致从动轮的转速太高，磨损加快。

未来第一站 发表于 2016-12-13 20:12:28

补充一点，包角能小点

默笑沧海 发表于 2016-12-13 18:52:41

从设计规范来说，小带轮的最小包角不得小于120°，你发的图片为90°，已远远小于最小包角，我觉得你的缠绕方式有问题，导致皮带和小带轮摩擦严重，导致小带轮经常磨损，我猜你皮带也得经常更换吧

454141017 发表于 2016-12-13 18:47:11

工位工艺要求如此布置，从动小轮必然使得平带磨损快，可考虑尽量加大直径。

面壁深功 发表于 2016-12-13 17:38:13

最左边应该有一台接驳设备

Hello.KT 发表于 2016-12-13 17:02:07

一展刀锋发表于 2016-12-13 16:35
从动轮一分钟转12342圈
就是主动轮转一圈，从动轮得转4圈多，磨损快也正常吧

是的，带速度有45了

说回正题，那个小轮子应该是为了增加皮带可用行程发表于 2016-12-13 17:22

一展刀锋 发表于 2016-12-13 16:35:25

Hello.KT 发表于 2016-12-13 15:30
主动轮和从动轮采用的都是包胶轮，从动轮的损耗特别大。对于从动轮的损耗问题是不是就是这种结构导致的呢 ...

从动轮一分钟转12342圈
就是主动轮转一圈，从动轮得转4圈多，磨损快也正常吧

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