升降负载转矩计算

查看数: 2639 | 评论数: 7 | 收藏 0

关灯 | 提示：支持键盘翻页<-左右->

发布时间: 2016-7-28 10:23

一个旋转升降机构，结构示意图如下：现在需要计算选择减速机跟电机，所以要计算折算到小齿轮轴的转矩，问题点在于提升负载的计算，有人说T负载=Mg*190，有人说T负载=Mg*95，大家觉得呢？

召唤师170 发表于 2016-8-1 16:08:30

121我与发表于 2016-7-29 10:15
1、如果不用考虑，理论上提升负载是多少？
2、如果要考虑，又是怎样？
请大侠不吝赐教

如果不用考虑惯量，应该就是二楼说的，力乘以力臂，但是你这个重物的质心？
如果考虑惯量，那M=Ja，结合启动加速时间算下。

GTZone 发表于 2016-7-29 10:18:03

121我与 发表于 2016-7-29 10:15:53

召唤师170 发表于 2016-7-28 14:02
不用考虑起动惯量吗？

1、如果不用考虑，理论上提升负载是多少？
2、如果要考虑，又是怎样？
请大侠不吝赐教

如果不用考虑惯量，应该就是二楼说的，力乘以力臂，但是你这个重物的质心？如果考虑惯量，那M=Ja，结合启动加速时间算下。详情回复发表于 2016-8-1 16:08

召唤师170 发表于 2016-7-28 14:02:19

不用考虑起动惯量吗？

121我与 发表于 2016-7-28 11:09:02

121我与发表于 2016-7-28 10:56
但减速机供应商技术部的却是按190算，然后我问其他工程师也说是190，我也为我要回炉了

提升过程中受力最大位置应该是旋转至水平线位置吧，我觉得

121我与 发表于 2016-7-28 10:56:34

水属性发表于 2016-7-28 10:46
当然是mg*95，很简单的受力分析

但减速机供应商技术部的却是按190算，然后我问其他工程师也说是190，我也为我要回炉了

搞错了，理论算也不是mg*95，因为负载的质心不在直径190的圆周上发表于 2016-7-28 11:06

你算的是理论值，他们可能要考虑余量，或是按经验搞大一倍发表于 2016-7-28 11:02

水属性 发表于 2016-7-28 10:46:10

当然是mg*95，很简单的受力分析

		自动登录	找回密码
密码			注册会员