小弟认为这种产品在设计时，一定是能保证重心在地面的投影点位于四个支撑点所构成的平面内，“悬”就悬在使用工况。

典型的C型结构，只要上面突出部分伸出的重量不是特别大应该没有问题，下面的车肯定很重

高空平台安全系数都很高，检测试验后才批量生产，看似危险其实不然

底盘应该很重

跟升降台放置底面水平角度有很大关系，保证重心位置就应该不会有大问题。

      高空作业不能以悬以及不悬来确定，甚至不能用违章和不违章来定论，只要发生高空坠落这里所有的常规操作都属于违章，然后厂家会以这样的事故再次增加安全操作规程，这就是以事故换规章的道理。
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11楼和19楼说得还靠谱
6 S- l: A) Z- R2 W2 _% ?% W这种剪叉式高空作业平台分室内室外，底盘配重不一样，图中是10米剪叉，国内也有做得还可以的，长沙就有专业的公司
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2016-7-29 23:50 上传

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% y/ N* V( I& Y% r0 ?5 l# P0 s标准设备有强制性标准的   
GB 25849-2010 移动式升降工作平台 设计计算、安全要求和测试方法

这只要下面配重足够，伸缩机构刚度好 就没问题。稳定性在设计时肯定有考虑的。

andyany 发表于 2016-7-28 08:18
说没事的朋友，来一个强对流天气测试下？

) q" h0 B! G/ ]) _, g3 e强对流天气飞机出去也有风险吧，什么机械总会有它的使用条件、要求。不知道是不是图不清楚，我生活中见过的高空作业车下面应该有四个支腿支撑，而且要水平放置，不平要用硬实的东西垫下。