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标题:
德国KUKA牌1FK7系伺服电机的DC24V刹车谁能完整拆下来?
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作者:
王树大
时间:
2016-6-12 21:05
标题:
德国KUKA牌1FK7系伺服电机的DC24V刹车谁能完整拆下来?
本帖最后由 王树大 于 2016-6-12 21:11 编辑
下面让大家欣赏一下几款KUKA机器人伺服电机用无间隙的电磁刹车,刹住主轴丝毫无间隙,所以可以做到摆臂最小的抖动,定位精度超高。一般德系的高端品牌伺服电机用刹车比日系的都要精度高。
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这个是1FK7063型伺服电机里的,极其难拆卸,稍不留神就会碎裂报废。
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这款BINDER 牌86 61111H40是1FK7103型的,这款也是很难拆卸。
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这款BINDER 牌86 61111H60还是1FK7103型的,这款刹车还是很难拆卸。
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这款BINDER牌 86 61114H12型的是1FK7105型的刹车。这款刹车直径大,但是很好拆卸,因为没有加螺纹紧固胶,所以拆卸难度很低。应该是1FK7系早期的配置,早期KUKA公司没有考虑防拆功能,最近的KUKA伺服电机编码器也是难以拆卸的,只能丢车保帅式拆卸。
作者:
吴西歪_AUPT6
时间:
2016-6-13 00:44
问下楼主是做什么行业的?
我们单位现在基本都在用国产电机,但是根据你的描述,我很需要一款抱死后无抖动的
我们目前用东菱、和利时的较多,和你们用的款有哪些优缺点能比较下吗
作者:
左手的幸福
时间:
2016-6-13 07:45
学习了
作者:
螺旋线
时间:
2016-6-13 08:17
刹车是伺服断使能后才抱死的,机器人有需要频繁抱死的轴?
作者:
簖爷A
时间:
2016-6-13 09:19
要说拆解测绘,山寨国的技术可不是一般高啊。。。。。楼主你多虑了
作者:
伯努利111
时间:
2016-6-13 09:37
不错
作者:
小丁先生
时间:
2016-6-13 10:34
厉害
作者:
机器人55555
时间:
2016-6-14 11:05
还第一次见呢
作者:
krazy18
时间:
2016-10-15 08:49
长见识了。。。
作者:
weijian86
时间:
2016-10-26 19:57
好好学习天天向上
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